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CONJUNTOS DE MOTOR

CONJ. BEDFORD / CHEVROLET 350 / CIMARRON - x 1 UN.
CONJ. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil - 100 mm 3 R. - Per. 35 mm Pozo Cuad. Cent. c/ Teton - Industrial - x 1 UN.
CONJ. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. - 98.48 mm 3 R. - Per. 35 mm Pozo Red. Desp. - Imp. - x 1 UN.
CONJ. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. - 98.48 mm 5 R. - Per. 35 mm Pozo Red. Desp. - Imp - x 1 UN.
CONJ. CATERPILLAR 416 / 428B - 98.48 mm 3 R. - Per. 38 mm Pozo Red. Desp. - Imp. - x 1 UN.
CONJ. CATERPILLAR 416 -428B - 4 Cil 100 mm 3 R. -Per. 38 mm Pozo Cuad. Cent. c/Teton Indu. Monopol - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET 350 - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET ASTRA 1.7 - T D - Aros SM - 79 mm - Motor 4EE1 - (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET CORSA 1.7 - D Aspirado - Aros SM - 79 mm - Motor 4EE1 - (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET CORSA 1.7 TDI - 79 mm - (Y17DTL) - Inyeccion Directa - (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET D-20 - BLAZER MAXION S4 -101mm 3 R. Perno 35 mm Aspirado - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET D-20 - BLAZER MAXION S4-100mm 3 R. - Per 35 mm Pozo Red. Desp. c/ Teton - Imp. - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET D-20 - BLAZER MAXION S4T-100mm 3 R. - Per. 38 mm Pozo Red. Desp. c/ Teton - Imp. - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET D-20 - BLAZER MAXION S4T-101mm 3 R. Perno 38mm T - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET LUV 2.5 D - Cam Fund o Crom STD-0.50- C/ Apa Poz. Cuad. - 93 mm - Per 31 mm 4JA1 (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET PICK-UP C-10 T D 94mm (PEUGEOT) - Importado - (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET PICK-UP C-10 T D 94mm (Peugeot) KS Aleman (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET PICK-UP LUV 3.1 T - Cam Fund o Crom STD-0.50 - 95.4 mm FM - s/ Canal (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET PICK-UP S-10 - ELECTRONICO (MWM 407T) - 4 Cil. 93mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET PICK-UP S-10 (MWM 407T cta) - 4 Cil. 93mm Monopol - x 1 UN.
CONJ. CHEVROLET PICK-UP S-10 MAXION 2.5 D 90.74mm- Ecologico -Importado- (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET PICK-UP S-10 MAXION 2.5 D 90.74mm -KS- (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET PICK-UP S-10 MAXION 2.5 D 90.74mm Monopol (4 UN.)
CONJ. CHEVROLET SILVERADO DLX 6 Cil. (M.W.M. Sprint 607T cta) 93 mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. CHRYSLER JEEP CHEROKEE - G. CHEROKEE - DAKOTA 2.5 TD - Trebol - 92 mm - 4 Cil - Monopol - x 1 UN.
CONJ. CHRYSLER JEEP CHEROKEE - GRAND CHEROKEE - DAKOTA 2.5 TD - Trebol - 92 mm - 4 Cil - KS Aleman - x 1 UN.
CONJ. CHRYSLER JEEP G.CHEROKEE - DAKOTA 2.5-3.0 TD -C/Canal-Trebol - 92 mm -STD Monopol x 1 UN.
CONJ. CIMARRON - x 1 UN.
CONJ. CITROEN AX - ZX - 1.4 D 8 v. - TUD3 - 75 mm -Trebol Per. 23- Comp. 43 - Monopol (4 UN.)
CONJ. CITROEN AX-C15 - 1.4 Nafta - TU3 - 75 mm - Perno 19.5 - Alt. Comp. 40.50 mm - STD (4 UN.)
CONJ. CITROEN BX - Naf - 83mm - 8 V - XU7JP - Per. 22 -Comp. 33.3 - Orig. (4 UN.)
CONJ. CITROEN BX 1.9 D - X UD9- 83 mm - Importado (4 UN.)
CONJ. CITROEN BX D X UD7 80 mm Importado (4 UN.)
CONJ. CITROEN BX TD - XUD7T 80 mm Per. 28 Importado (4 UN.)
CONJ. CITROEN XSANTIA - BX - JUMPER - 1.9 TD - X UD9T- 83 mm - Importado (4 UN.)
CONJ. CITROEN XSANTIA - BX - JUMPER 1.9 TD - X UD9T- 83 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. CITROEN XSANTIA - BX -1.9 Nafta XU92C - 83mm -Per. 22 Co.35.6 (4 UN.)
CONJ. CITROEN XSARA -Naf-83mm -16 V. XU7JP4V -Per. 22 -Comp. 33.3 -Ach. Bie. 24 mm Orig. (4 UN.)
CONJ. CITROEN XSARA -Naf-83mm -16 V. XU7JP4V -Per. 22 -Comp. 33.3 -Ach. Bie. 29 mm Orig. (4 UN.)
CONJ. CUMMINS 4BTA -T -102 mm - c/ Apa - Per. 40 mm Pozo 51 mm (268) STD -1mm - x 1 UN.
CONJ. CUMMINS 6BTA -T -102 mm - c/ Apa - Per. 40 mm -Pozo 59 mm (265)STD - 0.50 - 1mm - x 1 UN.
CONJ. CUMMINS 6CT-114 mm -Pozo 65 mm - 1* y 2* Aro Trap. Pest.131 mm (173A1) S/Orings - KS - x 1 UN.
CONJ. CUMMINS 6CT-114 mm -Pozo 65 mm - 1* y 2* Aro Trap. Pest.133 mm (173A1) S/Orings - KS - x 1 UN.
CONJ. DAIHATSU DELTA 3.5 -Cam. Term. - Aros RIKEN -102 mm - c/ Apa - Per. 32 mm (4 UN.)
CONJ. DAIHATSU DELTA 3.5 T - (Toyota 14B) - Cam. Term. -C/Apa- Aros RIKEN -102 mm - Per 34 mm (4 UN.)
CONJ. DEUTZ 413 / 125 mm Nacional - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 514 / 110 mm Cabeza Plana Importado - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 514 / 110 mm Cabeza Trebol Importado - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 912 / 100 mm SPR K S Importado - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 913 / 102 mm 3 R. Aspirado c /Apa y Canal Aceite - Camisa Normal o Ecolog. x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 913 / 102 mm 3 R. T c /Apa y Canal Aceite - Camisa Normal o Ecolog. x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 913 / 102 mm 4 R. Aspirado c/ Apa (TRACTOR) - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 913 / 102 mm 4 R. Aspirado c/ Apa y Canal Aceite - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 913 / 102 mm 4 R. GAS c/ Apa y Canal Aceite - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 913 / 102 mm 4 R. T c/ Apa y Canal Aceite - x 1 UN.
CONJ. DEUTZ 1114-2114 / 120 mm - x 1 UN.
CONJ. FIAT 130-150 Aspirado - 104 mm -Monopol x1 UN.
CONJ. FIAT 150 E-20 1* Aro 9 mm - 104 mm - Pozo 43.8 mm Centr. Bombe - Comp.66 mm - Importado - x 1 UN.
CONJ. FIAT 150 T - 104 mm - Monopol - x 1 UN.
CONJ. FIAT 160 - E-23 - EURO 2 - 1* Aro 6.5 mm - 104 mm - Pozo Despl. 48 mm Bombe - Importado - x 1 UN.
CONJ. FIAT 160 - E-23 - EURO2 - 1* Aro 6.5 mm - 104 mm - Pozo 54 mm - Importado - x 1 UN.
CONJ. FIAT 619 N1 -137 mm -Camisa STD o Semit. Importado x 1 UN.
CONJ. FIAT DUCATO 2.5 - 93mm Iny. Ind. - Trebol - 1* Aro a 11 mm Ext. Semi.(4 UN.)
CONJ. FIAT DUCATO 2.5 - 93mm Iny. Ind. - Trebol - 1* Aro a 11 mm Ext. STD (4 UN.)
CONJ. FIAT DUCATO 2.5 - 93mm Iny. Ind. - Trebol - 1* Aro a 7 mm -Camisa Ext. Sobrem. (4 UN.)
CONJ. FIAT DUCATO 2.5 - 93mm Iny. Ind. - Trebol - 1* Aro a 7 mm -Camisa Ext. STD (4 UN.)
CONJ. FIAT DUCATO 2.8 - 94.40mm Iny. Dir. - c/ Can. -C/ Poz. 38mm STD - Recta Larg 87 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. FIAT DUCATO 2.8 - 94.40mm Iny. Dir. - c/ Can. -C/ Poz. 38mm STD - Trap. Larg 87 mm-Orig.(4 UN.)
CONJ. FIAT DUCATO 2.8 - 94.40mm Iny. Ind. - Trebol- Import.(4 UN.)
CONJ. FIAT DUNA 1.7 -DUCATO 1.9 - c/ Muesca - 82.60mm Perno 25mm (4 UN.)
CONJ. FIAT DUNA 1.7 -PALIO D 82.60 MM Perno 25mm - Importado - (4 UN.)
CONJ. FIAT PALIO SIENA 1.7 T D / SIENA - 82.60 MM Perno 26mm - Importado - (4 UN.)
CONJ. FIAT TRACTOR 400 - 110 mm 5 R. S/Apa - x 1 UN.
CONJ. FIAT TRACTOR 500 AL 900 y CAMION 673 -110 mm 4 R. C/Apa- x 1 UN.
CONJ. FIAT TRACTOR 780 - 125 mm x 1 UN.
CONJ. FORD 14000 CARGO 1416 - 1716 T(Cummins) -102 mm c/ Apa Per 40 mm-Poz. 59 (265) - STD - 0.50 - 1mm - x 1 UN.
CONJ. FORD F-100 - T(Cummins 4BTA) -102 mm c/ Apa Per 40 mm Pozo 51 mm (268) - STD-1mm - x 1 UN.
CONJ. FORD F-100 (MWM 410T) 103 mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. FORD F-100 /F-4000 /14000- MWM D229 -102 mm Pe. 32 KS - x 1 UN.
CONJ. FORD F-100 /F-4000/14000 T. D. M.W.M. D229T 102 mm Pe. 35 - KS - x 1 UN.
CONJ. FORD F-100 HSD / RANGER - MAXION 2.5 D 90.74 mm Ecologico -Import. - (4 UN.)
CONJ. FORD F-100 HSD / RANGER - MAXION 2.5 D 90.74 mm -KS - (4 UN.)
CONJ. FORD F-100 HSD / RANGER - MAXION 2.5 D 90.74 mm Monopol (4 UN.)
CONJ. FORD F-4000 / 14000 (MWM 610) 103 mm - MAHLE - x 1 UN.
CONJ. FORD TRANSIT 2.5 D 93.67 mm Trebol Inyec. Indirecta - (4 UN.)
CONJ. FORD TRANSIT 2.5 D -93.65 mm c/ Volc. Inyec. Direc. Pozo 39 mm (4 UN.)
CONJ. FORD TRANSIT 2.5 T D - 93.65 mm - Inyeccion Directa Pozo 44 mm (4 UN.)
CONJ. HYUNDAI H-100 - (4D55-4D56) - Cam. Semit.-S/Apa Tre.Gran.-Aros RIKEN - 91.1mm (4 UN.)
CONJ. HYUNDAI H-100 - (4D55-4D56) - Cam.Semi.-Con Apa - C/Canal - Treb. Grand - Diam. 91.1 mm (4 UN.)
CONJ. HYUNDAI H-100 - (4D57) - 2.6 D - 91.1 mm - Alt. Comp. 46.2 mm (4 UN.)
CONJ. HYUNDAI H-100 TD - (4D55T-4D56T) - Cam.Semi.-Con Apa Tre.Gran.-Aros THR - Diam. 91.1 mm (4 UN.)
CONJ. HYUNDAI H-100 TD - (4D56T) - Cam. Semit.- C/Apa - C/Canal - Treb. Chic. -Aros RIKEN - 91.1mm (4 UN.)
CONJ. HYUNDAI H-350 - HD72 - (4D31T) - 100 mm - Iny. Directa - c/ Pozo (4 UN.)
CONJ. INDENOR XD2 - XD3 D - 94 mm Compresion 57.42 - Importado (4 UN.)
CONJ. INDENOR XD3 D - 94 mm Compresion 53.90 - Importado (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4BC2 -3.3 D -YUE-JIN -3 STAR Iny. Dire.-C/ Apa - Pozo Cuadr.-102 MM - Per.35 MM (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4BD1 - 3.9 D - Iny. Directa - Pozo Cuadrado - 102 MM - Perno 35 MM - FM (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4EE1 - 1.7 D Aspirado - Con Apa - Aros SM - 79 mm - Motor 4EE1 - (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4EE1T - 1.7 T D - Sin Apa - Aros SM - 79 mm - Motor 4EE1 - (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JA1 - 2.5 D - Cam Fund o Crom STD-0.50- C/ Apa Pozo Cuad.- Aros THR - 93 mm - Per 31 mm (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JA1 - 2.5 D - Cam Fund o Crom STD-0.50- S/ Apa Pozo Cuad.- Aros THR - 93 mm- Per 31 mm (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JA1C - 2.5 D - Cam Fund o Crom STD-0.50 - C/ Apa Pozo Redo.- Aros THR - 93 mm - Per 31 mm (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JB1 - 2.8 D - Cam Fund o Crom STD-0.50- S/ Apa - Aros THR - Pozo Cuad. Pe. 31 mm - 93 mm (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JB1T - 2.8 T D. - Cam Fund o Crom STD-0.50 - C/ Apa - Aros THR - Pozo Red. Pe.34 mm- 93 mm (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JB1T - 2.8 T D. - Cam Fund o Crom STD-0.50- C/ Apa - Aros THR - Pozo Cuad. Pe.34 mm- 93 mm (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JG2T - 3.1 T D. - Cam Fund o Crom STD-0.50 - 95.4 mm FM - con canal (4 UN.)
CONJ. ISUZU 4JG2T - 3.1 T D. - Cam Fund o Crom STD-0.50 - 95.4 mm FM - sin canal (4 UN.)
CONJ. ISUZU C-190 - 1.9 D - 86mm - 3 R. - TIK (4 UN.)
CONJ. ISUZU C-223 - 2.3 D - 88 mm - FM (4 UN.)
CONJ. ISUZU C-240 - 2.3 D - 86mm - 4 R. - FM (4 UN.)
CONJ. IVECO 130 - 150 Aspirado - 104 mm -Monopol x 1 UN.
CONJ. IVECO 150 E-20 1* Aro 9 mm - 104 mm - Pozo 43.8 mm Centr. Bombe - Comp.66 mm - Importado - x 1 UN.
CONJ. IVECO 150 T - 104 mm - Monopol - x 1 UN.
CONJ. IVECO 160 - E-23 - EURO 2 - 1* Aro 6.5 mm - 104 mm - Pozo Despl. 48 mm Bombe - Importado - x 1 UN.
CONJ. IVECO 160 - E-23 - EURO1 - 1* Aro 12.7 mm de la Cabeza - Nacional - x 1 UN.
CONJ. IVECO 160 - E-23 - EURO2 - 1* Aro 6.5 mm - 104 mm - Pozo 54 mm - Importado - x 1 UN.
CONJ. IVECO 190-33-137 mm C/Canal Lubricacion -Camisa STD- Aleman - x 1 UN.
CONJ. IVECO 619 N1 -137 mm -Camisa STD o Semit. Importado x 1 UN.
CONJ. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volc. 38mm c/Canal-Perno 32 mm -Bu. Bronce Ext. Semi. (4 UN.)
CONJ. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volc. 38mm c/Canal-Perno 32 mm -Bu. Bronce Ext. STD (4 UN.)
CONJ. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volcan de 38MM Importado Ext. Semi. (4 UN.)
CONJ. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volcan de 38MM Importado Ext. STD (4 UN.)
CONJ. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volcan de 52MM Importado Ext. Semi. (4 UN.)
CONJ. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volcan de 52MM Importado Ext. STD (4 UN.)
CONJ. IVECO DAYLI 2.8 - 94.40mm Iny. Dir. -c/ Canal -C/ Pozo 38mm STD -Recta Lar. 87 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. IVECO DAYLI 2.8 - 94.40mm Iny. Dir. -c/ Canal -C/ Pozo 38mm STD -Trap.Lar. 87 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. IVECO EUROTRAKKER 720 - 137 mm - Per. 50 mm - KONEXS Alemania - x 1 UN.
CONJ. JOHN DEERE 1420/4420-102 mm P. 30mm- pozo 54- c/apa - x 1 UN.
CONJ. JOHN DEERE 1420/4420-102 mm P. 30mm- pozo 59- s/apa - x 1 UN.
CONJ. JOHN DEERE 2330/3530-102 mm P. 35mm- pozo 53.5- c/apa - x 1 UN.
CONJ. JOHN DEERE 2730 - 4530 - 106.5 mm Perno 35 mm - 1ª Aro a 12.5 mm- x 1 UN.
CONJ. JOHN DEERE 2730 - 4530 - 106.5 mm Perno 35 mm - 1ª Aro a 4 mm- x 1 UN.
CONJ. JOHN DEERE 840 - 6359T - 106.5 mm Per. 41.27 mm - Comp. 66,35 - Pozo 58,50 Desc. - x 1 UN.
CONJ. KIA ASIA AM 825 - 4.1 D - 6 Cil. - Cam. Semi.- C/Apa 5 R. - 92 mm - Perno 31.75 MM - x 1 UN.
CONJ. KIA BESTA - 2.2 D 86mm C/Apa - Perno 25 mm (4 UN.)
CONJ. KIA BESTA SPORTAGE - 2.2 D 86mm C/Apa - C/ Canal Trebol Chico - Perno 25 mm (4 UN.)
CONJ. KIA BESTA SPORTAGE - 2.2 D 86mm C/Apa - C/ Canal Trebol Chico - Perno 30 mm (4 UN.)
CONJ. KIA K2400 - 92 mm - Perno 28 MM - c/ Apa (4 UN.)
CONJ. KIA PREGIO - 2.7 D - 94.5 mm -Trebol 2,5 mm - c/ Apa - Importado (4 UN.)
CONJ. KIA PREGIO - 2.7 D - 94.5 mm -Trebol 3,5 mm - s/ Apa (4 UN.)
CONJ. KIA TOPIC - 2.7 D - 4 Cil. - Cam. Semi.- C/Apa 5 R. - 92 mm - Perno 31.75 MM - x 1 UN.
CONJ. KOMATSU - PW150 - Iny. Direc.-C/ Apa - Pozo Red. y Fres.-95 mm Per.30mm Cam. Term. Monopol x 1 UN.
CONJ. KUBOTA V-2203 - 87 MM - STD - Nacional (4 UN.)
CONJ. LIAZ - SKODA - 130 mm - 6 Cil. -12 Litros -P. 50 mm- pozo cent.28-Comp.. 85- c-oring- KS - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 314- 352 -608-1114 4 R. - Cam ext.100.5-101mm - SPR KS - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 314 -352 -608-1114 5 R. - Cam ext.100.5-101mm - SPR KS - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 321 - 1112 (6 Bocas)
CONJ. M. BENZ OM 352 1114 (3 R.) SPR KS Cam ext.100.5-101mm - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 352 1517 - 1518 -3 R. T SPR KS Cam ext.100.5-101mm - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 355 5/6 Cilindros - Asp. -128 mm ( 1521) con Fresadura KS - x1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 355 5/6 Cilindros - Asp. -128 mm ( 1521-1526) con Fresadura Orig. - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 355 5/6 Cilindros - T -128 mm - con Fresadura KS - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 355 5/6 Cilindros - T -128 mm - sin Fresadura KS - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 364-366 -710-1622 Ecologico - Cam ext.100.5-101mm - Pozo 52.65 - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 364-366 -711-1622 Ecologico - Cam ext.100.5-101mm - Pozo 54.75 - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 364A- 366A T -710-1620 - Cam ext.100.5-101mm - SPR KS - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 401 / 402 / 403 / 404 - V-8 - 125 MM KS Alemania - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 441 - 442 - V6- V8- V12 - Diametro 130 mm - KONEKS Alemania - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 441 - 442 - V6- V8- V12 - Diametro 130 mm - KS Aleman - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 447 6 Cil. / OM 449 5 Cil. - 128 mm - KS Volcan Montaña - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 447 6 Cil. / OM 449 5 Cil. - 128 mm - KS Volcan Plano - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 457 / 400 - 1938 Electronico - 128 mm - Per. 52 mm- ORIGINAL - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 601-4cil-602-5 cil. -89 mm Per. 26 - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 615 - 200 - 220 - Diam. 87 mm - Comp. 48 mm (4 UN.)
CONJ. M. BENZ OM 615 - 200 - 220 - Diam. 87 mm - Comp. 52.9 mm (4 UN.)
CONJ. M. BENZ OM 616 / 617 -240 D-300 D -MB180 Furgon 90.90 mm SPR KS - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ OM 617 - 300 T.D.- 3.0 T / 5 Cil. - 90.9 mm - c/Canal - Ks - STD / 0.60 - x 1 UN.
CONJ. M. BENZ SPRINTER 2.5 D - 90.47 - KS (4 UN.)
CONJ. M. BENZ SPRINTER 2.5 D 90.47mm - Ecologico - STD (MAXION) Importado (4 UN.)
CONJ. M. BENZ SPRINTER 2.5 D 90.47mm STD (MAXION) Monopol (4 UN.)
CONJ. MAXION 2.5 D 90.47mm - KS (4 UN.)
CONJ. MAXION 2.5 D 90.47mm Monopol (4 UN.)
CONJ. MAXION 2.5 D 90.47mm- Ecologico - Importado (4 UN.)
CONJ. MAXION 2.5 D 90.74mm CHEVROLET / FORD - KS (4 UN.)
CONJ. MAXION 2.5 D 90.74mm CHEVROLET / FORD- Monopol (4 UN.)
CONJ. MAXION 2.5 D 90.74mm Ecologico - Importado (4 UN.)
CONJ. MAXION S4 - 101 mm 3 R. Perno 35 mm Aspirado Importado - x 1 UN.
CONJ. MAXION S4-100 mm 3 R. - Per 35 mm Pozo Red. Desp. c/ Teton - Imp. - x 1 UN.
CONJ. MAXION S4T-100 mm 3 R. - Per. 38 mm Pozo Red. Desp. c/ Teton - Imp. - x 1 UN.
CONJ. MAXION S4T-101 mm 3 R. Perno 38mm T Importado - x 1 UN.
CONJ. MAZDA R2 - 2.2 D 86mm C/Apa - C/ Canal - Trebol Chico - Perno 25 mm (4 UN.)
CONJ. MAZDA R2 - 2.2 D 86mm C/Apa - C/ Canal - Trebol Chico - Perno 30 mm (4 UN.)
CONJ. MAZDA R2 - 2.2 D 86mm C/Apa - Perno 25 mm (4 UN.)
CONJ. MAZDA SF - 92 mm - Perno 28 MM - c/ Apa (4 UN.)
CONJ. MAZDA WL - PICK UP B2500 - 12 Valvulas - 2.5 D -Cam. Semi. - 93 mm - (4 UN.)
CONJ. MAZDA XB - 2.7 D - 4 Cil. - Cam. Semi.- C/Apa 5 R. - 92 mm - Perno 31.75 MM - x 1 UN.
CONJ. MAZDA ZB - 4.1 D - 6 Cil. - Cam. Semi.- C/Apa 5 R. - 92 mm - Perno 31.75 MM - x 1 UN.
CONJ. MITSUBISHI 4D30 - D - CANTER - 100mm Importado TIK (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4D31T - CANTER Mod. Nuevo - 100 mm - Iny. Directa - c/ Pozo (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4D55 - 4D56 - MONT. - L200 - 2.5 T -Cam. Semi. -C/ Apa -C/Can - Treb. Grand. - 91.1 mm (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4D55 - 4D56 - MONT. - L200 - 2.5 T.D.-Cam. Semi. - C/ Apa - 91.1 mm (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4D55 - 4D56 - MONT.-L200-2.5 D.-Cam.Semi.- S/Apa Tre.Gran -91.1mm (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4D56 - C/ Apa - 91.1 mm Trebol Chico (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4D56T - MONT.-L200 - TD -Cam. Semit.- C/Apa - C/Canal - Treb. Chic.- 91.1mm (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4D57 - 2.6 D - 91.1 mm - Alt. Comp. 46.2 mm (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI 4M40 - MONTERO - 2.8 T D - Cam. Semi. -C/ Apa C/Can- 95 mm (4 UN.)
CONJ. MITSUBISHI S4E -AUTOELEVADOR - 94 mm -Perno 28 mm -STD -0,50 (4 Un.)
CONJ. MWM 4-10T - 6-10 / FORD F-4000 / 14000 - 103 mm - MAHLE - x 1 UN.
CONJ. MWM 4-10T / FORD F-100 - 103 mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. MWM 6-10 TCA - 103 mm - Perno Reforz. V.W. 17240 (COLECTIVO) Orig. - x 1 UN.
CONJ. MWM D229 FORD F-100/F/4000 /14000-102 mm Pe. 32 KS - x 1 UN.
CONJ. MWM D229T FORD F-100/F-4000/14000-Valmet T.D. 102 mm Pe. 35 - KS - x 1 UN.
CONJ. MWM SPRINT 407-T cta - CHEVROLET S-10 - 4 Cil. 93mm Monopol - x 1 UN.
CONJ. MWM SPRINT 407-T -ELECTRONICO - CHEVROLET S-10 - 4 Cil. 93mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. MWM SPRINT 607-T cta - CHEVROLET SILVERADO - FORD - 6 Cil. 93mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. NISSAN ED30 D 98 mm Importado FM (4 UN.)
CONJ. NISSAN ED33 D 100 mm Importado FM (4 UN.)
CONJ. NISSAN FRONTIER - XTERRA (MWM SPRINT 407-CTA) - 4 Cil. 93mm Monopol - x 1 UN.
CONJ. NISSAN FRONTIER - XTERRA -ELECTRONICO (MWM SPRINT 407) - 4 Cil. 93mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. NISSAN LD20 D 85 mm Importado TIK (4 UN.)
CONJ. NISSAN LD28 D 84.50 mm Importado FM (6 Bocas)
CONJ. NISSAN QD32 - PICK-UP 3.2 - 99.2 mm (4 UN.)
CONJ. NISSAN SD22 D 83 mm Importado FM (4 UN.)
CONJ. NISSAN SD23 D 89 mm Importado TIK (4 UN.)
CONJ. NISSAN SD25 D 89 mm Importado TIK (4 UN.)
CONJ. NISSAN TD27 D - 96 mm C/apa - Con Fresadura - Perno 28 - Importado (4 UN.)
CONJ. NISSAN TD27 D - 96 mm C/apa - Sin Fresadura - Modelo Nuevo - Perno 30 - Importado (4 UN.)
CONJ. NISSAN TD27 D - 96 mm - Cabeza Tipo "Y" - c/ Canal - Perno 30 (4 UN.)
CONJ. NISSAN TD27 D - 96 mm S/ Apa - Con Fresadura - Perno 28 - Importado (4 UN.)
CONJ. NISSAN TD27 T D - 96 mm C/Apa C/canal - Perno 30 - Importado (4 UN.)
CONJ. PERKINS 3152/4203/6305 -3 R. c/ Sliper (Cam.STD-93.73-94.48-95.47) - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 3152/4203/6305 -5 R. KS(Camisa STD-93.73-94.48-95.47mm) - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 4-236 / 100 mm 3 R. - Per. 35 mm Pozo Cuad. Cent. c/ Teton - Industrial - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 4-236 / 100 mm 3 R. - Per. 38 mm Pozo Cuad. Cent. c/ Teton - Industrial -Monopol x 1 UN.
CONJ. PERKINS 4-236 / 98.48 mm 3 R. - Per. 35 mm Pozo Red. Desp. - Imp. - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 4-236 / 98.48 mm 3 R. - Per. 38 mm Pozo Red. Desp. - Imp. - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 4-236 / 98.48 mm 5 R. - Per. 35 mm Pozo Red. Desp. - Imp - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 4-248 - MAXION S4-100mm 3 R. - Per 35 mm Pozo Red. Desp. c/ Teton - Imp. - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 4-248 - MAXION S4T-100mm 3 R. - Per. 38 mm Pozo Red. Desp. c/ Teton - Imp. - x 1 UN.
CONJ. PERKINS 6-354 F1 sin Apa (5 R.) (Camisa STD-103.24/104/104.76 mm) (6 Bocas)
CONJ. PERKINS 6-354 F2 con Apa (5 R.) (Camisa STD-103.24/104/104.76 mm) (6 Bocas)
CONJ. PERKINS 6-354 Fase 2 T SIn Apa (4 R.) Buje Recto (6 Bocas)
CONJ. PERKINS 6-354 Fase 4 T con Apa (3 R.) Trapez. (6 Bocas)
CONJ. PERKINS PRIMA 84.45 mm con Apa (3 R.) - Importado - x 1 UN.
CONJ. PEUGEOT 505 2.0 Naf. Iny. - 88 MM - C/ Bombe Positivo (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT BOXER 2.5 TD -93mm Iny. Dir. Volc. 38mm c/Canal-Pe. 32 mm -Bu.Bronc. Ext. Semi.(4 UN.)
CONJ. PEUGEOT BOXER 2.5 TD -93mm Iny. Dir. Volc. 38mm c/Canal-Pe. 32 mm -Bu.Bronc.Ext. STD(4 UN.)
CONJ. PEUGEOT BOXER 2.8 - 94.40mm Inyec.indirecta-Cabeza Trebol- Import.(4 UN.)
CONJ. PEUGEOT TU1 - 106 - 205 - 306 - 1.2 Nafta 8 v. - 72 mm Per. 19,50 - Lomo 1,5 mm -Cam 82-76 mm Monopol (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT TU1 - 106 - 205 - 306 - 1.2 Nafta 8 v. - 72 mm Per. 19,50 - Lomo 1,5 mm -Cam 82-79 mm Monopol (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT TU1 - 106 - 205 - 306 - 1.2 Nafta 8 v. - 72 mm Per. 19,50 - Lomo 3 mm -Cam 82-79 mm Monopol (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT TU3 - 106 - 206 - 1.4 Nafta Iny. - 75 mm P. 18 - Alt. Comp. 27.7 mm - Pozo Red. 2 mm Prof. Monopol (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT TU3 - 106 - 206 - 1.4 Nafta Iny.- 75 mm P. 18 - Alt. Comp. 27.7 mm - Cabeza Plana Monopol (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT TU3 - 205 1.4 Nafta Carb. - 75 mm P. 19.5 - Alt. Comp. 40.50 mm Camisa Humeda(4 UN.)
CONJ. PEUGEOT TUD3 - 206 - 306 - 1.4 D 8 v. - 75 mm Per. 23 -Trebol - Comp. 43 - Monopol (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XD2 - XD3 - 504-505 Diesel - 94 mm Comp. 57.42 - Importado (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XD3 - 505 D 2500 - 94 mm Comp. 53.90 - Importado (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XD3T - 505 TD - 94 mm Per. 32 - Importado - (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XD3T - 505 TD - 94 mm Ks Aleman (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XU5J - 405 - 306 - 1.6 Nft 8 v. - 83 mm P. 22 - Alt. Comp. 37.5 mm -Herradura Monopol(4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XU7JP - 306 - 405-406 -206- Naf 8 Valv. - 83mm Per. 22 -Comp. 33.3 - Orig. (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XU7JP4V - 306-405-406 -206-Naf. 16Valv. - 83mm Per. 22 -Comp. 33.3 -Ach. Bie. 24 mm Orig. (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XU7JP4V - 306-405-406 -206-Naf. 16Valv. - 83mm Per. 22 -Comp. 33.3 -Ach. Bie. 29 mm Orig. (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XU92C - 405 - 205 GTI -1.9 Nft - 83mm P. 22 - Co.35.6 (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XU9J2 - 405 1.9 Nft. Inyec. 8 Valv. - 83 mm P. 22 mm - Comp. 37.5 Plano STD (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XU9J4 - 405 MI16 1.9 Nft. - 83 mm P. 22 - Comp. 37 mm - Con Filtro y Junta Tap. Cil. - Orig. (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XUD7 - 205 D - 80 mm - Importado (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XUD7T - 205 TD - 80 mm Per. 28 - Importado (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XUD9 - 306-405-BOXER 1.9 D - 83 mm - Importado (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XUD9T - 306-405-406-BOXER 1.9 TD - 83 mm - Importado (4 UN.)
CONJ. PEUGEOT XUD9T - 306-405-406-BOXER 1.9 TD - 83 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. RENAULT C3G TWINGO 1.3 Nafta 74 mm - MONOPOL (4 UN.)
CONJ. RENAULT CHRYSLER JEEP CHEROKEE 2.1 D - J85/736 (Renault) - c/ Fres. 86mm Orig. (4 UN.)
CONJ. RENAULT E7J CLIO / KANGOO ENERGY 1.4 Nafta - 75,80 mm - (4 UN.)
CONJ. RENAULT F8Q CLIO / EXPRES / R-19 D 1.9 D 80 mm - Importado (4 UN.)
CONJ. RENAULT F8T - 1.9 D EXPRESS /KANGOO /TRAFIC 80 mm STD- Treb. Prof.2 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. RENAULT J8S / 736 R-18 / TRAFIC / RODEO 2.1 D - c/Fresadura 86mm Orig. (4 UN.)
CONJ. RENAULT J8S R-18 / TRAFIC / RODEO 2.1 D 86 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. RENAULT JST R-18 / TRAFIC 2.2 Nafta - 88 mm - Carburador - Orig. (4 UN.)
CONJ. RENAULT MASTER 2.8 -94.40mm Inyec.Dir.-c/ Can. -C/ Pozo 38mm STD -Recta Lar. 87 mm -Orig. (4 UN.)
CONJ. RENAULT RVI - BERLIET - G 290-320-330 - 120 mm -Per. 50 mm - KONEXS Alemania - x 1 UN.
CONJ. RENAULT S8W MASTER 2.5 -93 mm Inyec. Ind. - Trebol - 1* Aro A 11 mm Ext. Semi.(4 UN.)
CONJ. RENAULT S8W MASTER 2.5 -93 mm Inyec. Ind. - Trebol - 1* Aro A 11 mm Ext. STD (4 UN.)
CONJ. RENAULT S9W MASTER 2.8 -94.40mm Inyec.Direc.-c/ Can.-C/ Poz. 38mm STD -Trap.Larg. 87 mm - Orig. (4 UN.)
CONJ. ROVER 214 - 414 - Nafta 1.4 - 74.97 MM - 16 Valvulas Anterior al 95 - F.M. - x 1 UN.
CONJ. ROVER 214 - 414 - Nafta 1.4 - 75 MM - 16 Valvulas Posterior al 95 - F.M. - x 1 UN.
CONJ. ROVER 214 - 414 - Nafta 1.4 - 75 MM - 16 Valvulas Posterior al 95 - Importado - x 1 UN.
CONJ. ROVER 216 - 416 - 1.6 - 1.8 Nafta - 16 Valvulas - 80 mm - MONOPOL - x 1 UN.
CONJ. ROVER DISCOVERY 2.5 T.D.I - 90.47 - Ecologico - Importado (4 UN.)
CONJ. ROVER DISCOVERY 2.5 T.D.I - 90.47 - KS (4 UN.)
CONJ. ROVER DISCOVERY 2.5 T.D.I - 90.47 -Monopol ( (4 UN.)
CONJ. SCANIA 111 Aspirado Aro Recto KS (9960) - x 1 UN.
CONJ. SCANIA 111-112 / 3 R. Recto T KS (8962) - x 1 UN.
CONJ. SCANIA 112 / 3 R. Trap. T c/ Oring KS (9961) - x 1 UN.
CONJ. SCANIA 112 / 3 R. Trap. ECO. T c/ Oring (año 93 a 95) KS (8960) - x 1 UN.
CONJ. SCANIA 112 / 3 R. Trap. ECO. T c/ Oring (año 95 >) KS (8961) x 1 UN.
CONJ. SCANIA 112-113 / 3 R. EURO ll T Pozo S/ Fresad. - Alt. Comp. 85,5 mm Perno 54 mm c/ Oring (4960) KS - x 1 UN.
CONJ. SCANIA P93 - DSC 9.0 - 115 mm - 3 R. - KONEXS Alemania - x 1 UN.
CONJ. SCANIA P93 - DSC 9.0 - 115 mm - 3 R. - KS Alemania - x 1 UN.
CONJ. SSANGYONG MUSSO- ISTANA - T D DSL -OM 601-4cil-602-5 cil. -89 mm Per. 26 - x 1 UN.
CONJ. SUZUKI VITARA - Grand VITARA - 1.9 TD - años 98-99 - XUD9T - 83 mm - Importado (4 UN.)
CONJ. TATA 207 SIERRA- SUMO- TELCOLINE - Orig. (4 UN.)
CONJ. TATA 608 / 97mm Alt. Compre. 58.5 Perno 36mm SPR KS (6 Bocas)
CONJ. TATA 609 E T Ecologico. - 97 mm - Alt. 65.2 mm - Pozo 52 mm - c/ Teton - (4 UN.)
CONJ. TATA 609 Ecologico - 97 mm - Alt. 65.2 mm - Pozo 61 mm - c/ Pico - Imp. (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 1 B - 95 mm Importado Camisa 102 mm TIK (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 1 C - 83 mm Importado TIK (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 14B - DYNA 3.5 D - Cam. Term. - Aros RIKEN -102 mm - c/ Apa - Per. 32 mm (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 14BT - DYNA 3.5 T D -Cam. Term. -C/Apa- Aros RIKEN -102 mm - Per. 34 mm (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 1HZ - MINIBUS - COASTER - 94 mm - Sin Apa - TIK (6 Bocas)
CONJ. TOYOTA 1KZ - SW4 3.0 T D - 96 mm (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 2 C - 86 mm Importado TIK (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 2L HILUX 2.4 D -Cam. Term. -Con Apa- Aros RIKEN- 92 mm (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 2L T - HILUX 2.4 T D. -Cam. Term.- C/ Apa - Aros RIKEN - 92 mm (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 3L - HILUX 2.8 D - 96 mm TIK (4 UN.)
CONJ. TOYOTA 5L - HILUX 3.0 D - 99.5 mm - c/Canal (4 UN.)
CONJ. TOYOTA B - 95 mm Importado Camisa 100 mm TIK (4 UN.)
CONJ. TOYOTA L - HILUX 2.2 D -Cam. Semiterm. -Sin Apa- Aros RIKEN - 90 mm (4 UN.)
CONJ. V.W. (CAMION) 13190 - 15190 - 17210 - 23210 -102 mm - c/ Apa - Per. 40 mm -Pozo 59 (265) STD - 0.50 - 1mm - x 1 UN.
CONJ. V.W. CAMION 7100 - 8120 - 8150 - 13150 - 103 mm Orig. - x 1 UN.
CONJ. V.W. CAMION 7100 - 8120 - 8150 - 13150 - 13180 - 15180 (MWM 410 610) - 103 mm - MAHLE - x 1 UN.
CONJ. V.W. KOMBI 1.6 - MAHLE (4 UN.)
CONJ. V.W. PASSAT/GOLF/SEAT 1.9 TDI Per. 26 mm Iny. Directa - Monopol (4 UN.)
CONJ. V.W. POLO / SAVEIRO 1.9 D Perno 24 mm Trebol - Importado (4 UN.)
CONJ. V.W. POLO / TRANSPORTER / GOLF TD 1.9 Perno 26 mm Trebol - Importado (4 UN.)
CONJ. VM BORGWARD 92 mm Compr. 53 mm - x1 UN.
CONJ. Biela - Piston - Aro CITROEN BERLINGO1.9 D (PEUGEOT DW8) 82.20 STD Orig.(4 UN.)
CONJ. Biela - Piston - Aro CITROEN BERLINGO1.9 D (PEUGEOT DW8) 82.20 STD Orig.(4 UN.)
CONJ. Biela - Piston - Aro CITROEN XSANTIA - BX - JUMPER 1.9 T D XUD9T STD Orig. (4 UN.)
CONJ. Biela - Piston - Aro CITROEN XSANTIA - BX - JUMPER 1.9 T D XUD9T STD Orig. (4 UN.)
CONJ. Biela - Piston - Aro PEUGEOT 206-306-405 - PARTNER 1.9 D (DW8) 82.20 STD Orig.(4 UN.)
CONJ. Biela - Piston - Aro PEUGEOT 206-306-405 - PARTNER 1.9 D (DW8) 82.20 STD Orig.(4 UN.)
CONJ. Biela - Piston - Aro PEUGEOT 306-405 -406-BOXER1.9 T D XUD9T STD Orig. (4 UN.)
CONJ. Biela - Piston - Aro PEUGEOT 306-405 -406-BOXER1.9 T D XUD9T STD Orig. (4 UN.)
CONJ. COMPR. AIRE FORD 14000- KNORR-88 mm MWM Camisa-Piston-Aros-Perno
CONJ. COMPR. AIRE KNORR M. BENZ 88 mm Camisa-Piston-Aros-Perno
CONJ. COMPR. AIRE KNORR MWM FORD 14000 - 88 mm Camisa-Piston-Aros-Perno
CONJ. COMPR. AIRE M. BENZ 77 mm 3 Aguj. Camisa-Piston-Aros-Perno
CONJ. COMPR. AIRE M. BENZ 77 mm 4 Aguj. Corto Camisa-Piston-Aros
CONJ. COMPR. AIRE M. BENZ 77 mm 4 Aguj. Largo Camisa-Piston-Aros
CONJ. COMPR. AIRE M. BENZ 94 mm 4 Aguj. Camisa-Piston-Aros-Perno
CONJ. COMPR. AIRE WABCO M. BENZ 90 mm Camisa-Piston-Aros-Perno
SUB. ALEKO 1.8 D.-82.5 mm STD/0.50 (4 Un.)
SUB. ALFA ROMEO 145 - 146 - 1.9 JTD - Iny. Dir. 82 MM - 3-2-3 - STD / 0.40 - A/C. 47.25 mm - (2000) Original (2366) (4 Un.)
SUB. ALFA ROMEO 145 / 146 T.D. - 82.6 mm P. 26 mm STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. ALFA ROMEO 147 - 156 - 1.9 JTD - Iny. Dir. 82 MM - 2.5-2-2 -Comp. 46.55 mm -STD-0.40 Original (4 Un.)
SUB. BMW 330-530-730 2.0 TDI - M57D30 -TD4 Iny. Dir. - C/ Canal 84 mm Per.30 mm-4 Cil. STD -NURAL x 4 Boca
SUB. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. - 100 mm 3 R. - Per. 35 mm - Pz. Cuad. Cent. c/ Teton Punta - Industrial - x 1 Un.
SUB. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. - 100mm 3 R. Per. 38 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton (PERKINS 4236) - Imp. - x 1 Un.
SUB. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. - 98.48mm 3 R. - Per. 35 mm Pz. Red. Desp. (PERKINS 4236) Imp. - x 1 Un.
SUB. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. - 98.48mm 3 R. - Per. 38 mm Pz. Red. Desp. (PERKINS 4236) Imp. - x 1 Un.
SUB. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. - 98.48mm 5 R. - Per. 35 mm Pz. Red. Desp. (PERKINS 4236) Imp. - x 1 Un.
SUB. CATERPILLAR 416 / 428B - 4 Cil. -100mm 3 R. Per. 35 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton (PERKINS 4236) - Imp. - x 1 Un.
SUB. CATERPILLAR 416-428B - 4 Cil. - 100 mm 3 R. - Per. 38 mm - Poz. Cuad. Cent. c/ Teton - Ind.- x 1 Un.
SUB. CHEVROLET ASTRA -MERIVA -VECTRA 2.0 Nft. 4 Cil. 8 Val. - 86 mm Pozo Despl.STD-0.50 Orig. -(4 Un.)
SUB. CHEVROLET ASTRA -MERIVA -VECTRA 2.0 Nft. 4 Cil. 8 Val. - 86 mm Pozo Despl.STD-Orig. -(4 Un.)
SUB. CHEVROLET CORSA - MERIVA 1.7 TDI - 79 mm - Per. 27 (Y17DTL) - Iny. Dir. - STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. CHEVROLET CORSA 1.0 Nf. 8 Valv. - 71 mm - STD - Original (4 Un.)
SUB. CHEVROLET CORSA 1.4 Nf. 8 Valv. - 77.60 mm -STD - 0.50-(4 Un.)
SUB. CHEVROLET CORSA 1.6 Nf. 8 Valv. - 79 mm -STD - 0.50-(4 Un.)
SUB. CHEVROLET CORSA 1.7 D. Aspirado - 79 MM - P. 25 mm - STD / 0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. CHEVROLET CORSA 1.7 T.D. - 79 MM - P. 27 mm - sin Apa - STD / 0.50 (4EE1T) (4 Un.)
SUB. CHEVROLET CORSA 1.7 T.D. - P. 27 mm - Apa - STD / 0.50 (4EE1T) - Imp. (4 Un.)
SUB. CHEVROLET D-20 MAXION S4 / 100mm 3 R. Per. 35 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton - Imp. - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET D-20 MAXION S4 PLUS / 101 mm 3 R. P. 35 mm Asp. - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET D-20 MAXION S4T / 100mm 3 R. Per. 38 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton - Imp. - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET D-20 MAXION S4T PLUS / 101 mm 3 R. P. 38mm TD. - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET LUV 2.3 Nf. - (ISUZU 4ZD1) - 89.3 mm - STD / 0.50 Crom. FM (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP S10 TD - 90.47mm - Ecologico - Pz. 42 mm -0.25- (MAXION) Monopol (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP S10 TD - 90.74mm - Pz. 39 mm - 0.25 - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP S10 TD - 90.74mm - Pz. 39 mm - 0.50 - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP S10 TD - 90.74mm - Pz. 39 mm - 0.75 - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP S10 TD - 90.74mm - Pz. 39 mm - STD - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP S10 TD - 90.74mm (MAXION) - Pz. 39 mm - KS - STD (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP TD - 94 MM - (PEUGEOT) - STD / 0.40 / 0.60 - Monopol (4 Un.)
SUB. CHEVROLET PICK-UP TD - 94 MM (PEUGEOT) KS Aleman STD/0.40 (4 Un.)
SUB. CHEVROLET S-10 - SILVERADO DLX (MWM 607T cta) - 93 mm - Poz. 42 - Monopol - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET S-10- BLAZER 2.8 TD. -(MWM 407T cta) 4 Cil. - 93 mm - Poz. 42 -Monopol - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET S-10- BLAZER 2.8 TD. Electr. -(MWM 407T cta) 4 Cil. - 93 mm Pozo 47 mm Orig. - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET VECTRA 1.7 Asp.- TD 82.5 mm - Per. 26 TREBOL (GM-X17DTL) STD / 0.50 Monopol (4 Un.)
SUB. CHEVROLET VECTRA 2.0 TDI - Y20DTH - 84 mm - c/ Canal Lubr. - AE - STD / 0.50 - x 1 Un.
SUB. CHEVROLET VECTRA -ASTRA- 2.0 T.D. 16 Valv. -Iny. Dir.- 84mm - STD - 0.5 Monopol (4 Un.)
SUB. CHRYSLER CARAVAN-JEEP G.CHEROKEE - DAKOTA 2.5-3.1 TD -C/Canal-Trebol-92 mm-STD x 1 Un.
SUB. CHRYSLER JEEP CHEROKEE - DAKOTA 2.5 TD -Trebol - 92 mm - 4 Cil - 0.50 -Monopol x 1 Un.
SUB. CHRYSLER JEEP CHEROKEE - DAKOTA 2.5 TD -Trebol - 92 mm - 4 Cil - STD -KS Aleman x 1 Un.
SUB. CHRYSLER JEEP CHEROKEE - DAKOTA 2.5 TD -Trebol - 92 mm - 4 Cil - STD -Monopol x 1 Un.
SUB. CITROEN C-3 1.4 TDCI - 73.70 mm STD - 0,50 Monopol (4 Un.)
SUB. CITROEN AX -ZX -1,5 D. - 77 mm Per. 23 Comp. 40,37 (TUD5) - STD-0-40 Monopol (4 Un.)
SUB. CITROEN AX-C15 - 1.4 Nf. Carb - TU3 - 75 mm - P. 19.5 - Alt. Comp. 40.50 mm - STD (4 Un.)
SUB. CITROEN BERLINGO C-15 -Naf-83mm - 8 Valv. - XU7JP - Per. 22 -Comp. 33.30 -C/ Pz. STD - Original (4 Un.)
SUB. CITROEN BERLINGO-1.9 D. - (PEUGEOT DW8) - 82.2 mm - STD / 0.50 Monopol (4 Un.)
SUB. CITROEN BX - C15 - D. XUD7 D. 80mm Per. 25- STD-0.20-0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. CITROEN BX 1.9 D. Aspirado XUD9- 83mm STD -0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. CITROEN BX TD- XUD7T 80mm Per. 28 -STD-0.20-0.50 - 0.70 Imp. (4 Un.)
SUB. CITROEN C-3 - 1.6 Nf. - 16 Valv.-TU5J P4- P. 19.5 mm 78,50 mm -Comp. 32,35 - STD-0.50 -Monopol(4 Un.)
SUB. CITROEN JUMPER 2.5 Asp. 12 Valv. D. 92 mm DJ5 -0.50 - Original ( W-X-Y ) - x 1 Un.
SUB. CITROEN JUMPER 2.5 Asp. 12 Valv. D. 92 mm DJ5 -STD-0.50 MONOPOL (4 Boca)
SUB. CITROEN JUMPER 2.8 -94.40mm Inyec.indirecta-Cabeza Trebol- STD- 0.40 - 0.60 Monopol(4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA - BX - 1.9 TD. D. XUD9T- 83mm STD- 0.50 - KS Aleman (4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA - BX 1.9 TD. D. XUD9T-83mm STD- 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA - BX 1.9 TD. D. XUD9T -83mm STD - Original (4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA -1.9 Nf. XU92C -83MM - Per. 22 Comp.35.6 STD - Imp. (4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA 2.0 HDI -TDI - 85 mm - Pern. 28 - (DW10) Monopol STD - 0.60 - (4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA 2.0 Nf. 16 Val. 86 mm Per. 22 Comp. 33.7 Depr. 1 mm (XU10J4RS) - STD - 060 - x 4 Boca
SUB. CITROEN XSANTIA 2.0 Nf. 16 Val. 86 mm Per. 22 Comp. 33.7 Pz. 4 mm (XU10J4R) - STD-0-60 (4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA 2.0 Nf. 16 Val. 86 mm Per. 22 Comp. 33.7 Pz. 4 mm (XU10J4R) 0.60 (4 Un.)
SUB. CITROEN XSANTIA -PICASSO- 2.0 HDI -TDI- 85 mm - Pern. 28 - (DW10) KS - STD -(4 Un.)
SUB. CITROEN XSARA - Naf-83mm - 16 Valv. - XU7JP4V Per. 22 -Comp. 33.30 STD -Ancho Biela 29 mm Orig.(4 Un.)
SUB. CUMMINS 4BTA - TD. - 102 mm - Apa - Per. 40 mm Pz. 51 (268)- 0.50 mm x1 Un.
SUB. CUMMINS 4BTA - TD. - 102 mm - Apa - Per. 40 mm Pz. 51 (268) STD x 1 Un.
SUB. CUMMINS 6BTA - TD. - 102 mm - Apa - Per. 40 mm -Pz. 59 (265) - 0.50 x1 Un.
SUB. CUMMINS 6BTA - TD. - 102 mm - Apa - Per. 40 mm -Pz. 59 (265) - 1 mm x1 Un.
SUB. CUMMINS 6BTA - TD. - 102 mm - Apa - Per. 40 mm -Pz. 59 (265) STD x 1 Un.
SUB. CUMMINS 6CTA- 114 mm -Pz. 56 x 25- Cpr. 79.02-C/Golpe Valv.(21850) STD x 1 Un.
SUB. CUMMINS 6CTA- 114 mm -Pz. 63,4 x 21,8- Cpr. 78,28 (21510) STD x 1 Un.
SUB. CUMMINS 6CTA- 114 mm -Pz. 66.45 x 21.27- Cpr. 78.28- STD x 1 Un.
SUB. DAIHATSU DELTA 3.5 -102 mm - Apa - Per. 32 mm - Motor 14B - STD - 0.50 - Crom. (4 Un.)
SUB. DAIHATSU DELTA 3.5 TD. - Apa - 102 mm - Per. 34 mm - Motor 14BT Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.) 
SUB. DEUTZ 1011 - REF. ACEITE 91 mm Alt-Comp.51 mm P. 30 mm Monopol STD- x 1 Un.
SUB. DEUTZ 1011 - REF. ACEITE 91 mm Alt-Comp.55 mm P. 30 mm Monopol STD- x 1 Un.
SUB. DEUTZ 1114-2114 - 4 Ran. - C/Apa 120 mm -STD - Imp. x 1 Un.
SUB. DEUTZ 514 - 5 Ran. - 110 mm -Cabeza Plana STD - Imp. x 1 Un.
SUB. DEUTZ 514 - 5 Ran. - 110 mm -Cabeza Trebol STD - Imp. x 1 Un.
SUB. DEUTZ 912 Aspirado - 5 Ran. - 100 mm - STD - x 1 Un.
SUB. DEUTZ 913 Aspirado - 3 Ran. - C/Canal - 102 mm - STD - x 1 Un.
SUB. DEUTZ 913 Aspirado - 4 Ran. - C/Canal - 102 mm - STD - x 1 Un.
SUB. DEUTZ 913 Aspirado - 4 Ran. Apa - TRACTOR- 102 mm - STD - x 1 Un.
SUB. DEUTZ 913 GAS - 4 Ran. - 102 mm - Per. 35 - STD - x 1 Un.
SUB. DEUTZ 913 TD. - 3 Ran. - C/Canal - 102 mm - 0.50 - x 1 Un.
SUB. DEUTZ 913 TD. - 3 Ran. - C/Canal - 102 mm - STD - x 1 Un.
SUB. DEUTZ 913 TD. - 4 Ran. - C/Canal - 102 mm - STD - x 1 Un.
SUB. FIAT 130-150 Aspirado - 104 mm - Pz. 52.60 mm Pico - Aro a 16 mm MONOPOL- STD - x 1 Un.
SUB. FIAT 150 E-20 1* Aro 9 mm - 104 mm - Pz. Centr.43.8 mm Bombe - Comp.66 mm - STD - Imp. - x 1 Un.
SUB. FIAT 150 TD. - 104 mm - Pz. 54 mm Pico - Aro a 9 mm MONOPOL -STD- x 1 Un.
SUB. FIAT 150 TD. - 104 mm - Pz. 54 mm Pico - Aro a 9 mm Imp.- 0.60 - x1 Un.
SUB. FIAT 160 - E-23 - EURO 2 - Aro 6.5 mm - 104 mm - Pz. Despl. 48 mm Bombe - Imp. -STD x 1 Un.
SUB. FIAT 619 N1 - 137 mm Imp. - x 1 Un.
SUB. FIAT 780 - 125 mm STD - x 1 Un.
SUB. FIAT BRAVA - MAREA 1.6 MPI Nf. - 16 Valv. - 80.5 mm - STD (4 Un.)
SUB. FIAT DUCATO 2.5 - 93mm Inyec. Ind. -Cab. Trebol - 1* Aro A 14 mm - STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. FIAT DUCATO 2.5 - 93mm Inyec. Indirecta-Cabeza Trebol - 1* Aro a 7 mm - STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. FIAT DUCATO 2.8 -94.40mm Inyec. Indir.-Cab. Trebol-STD-0.40 - 0.60 Monopol (4 Un.)
SUB. FIAT DUCATO 2.8 HDI - 94.40m Inyec.Directa-c/ Canal -C/ Pz. 38m - Trap- STD - Larg. 87 mm (4 Un.)
SUB. FIAT DUCATO 2.8 TD -94.40m Iny. Dir.-c/ Can. -C/ Pz. 38m - Recto- 0.60 - Larg. 97 mm (4 Un.)
SUB. FIAT DUCATO 2.8 TD -94.40m Inyec. Dir.-c/ Canal -C/ Pz. 38m - Recto- STD/0.4/0.6 - Larg. 97 mm Orig.(4 Un.)
SUB. FIAT DUNA / DUCATO 1.7-1.9 -c/ Muesca- 82.60mm P. 25mm STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. FIAT DUNA / UNO 1.7 Aspirado 82.60mm P. 25mm STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. FIAT FIORINO / UNO / PALIO / FIRE / 1.3 Nf. - 8 Valv. - 70.80 mm - Pern. 18 - Comp. 28 - Pz. 2.1 - c/ Fres - Orig (4 Un.)
SUB. FIAT MAREA - STYLO - 1.9 JTD - Iny. Dir. 82 MM - 2.5-2-2 -Comp. 46.55 mm -STD-0.40 Original (4 Un.)
SUB. FIAT MAREA 1.9 JTD - Iny. Dir. 82 MM - 3-2-3 - STD / 0.40 - A/C. 47.25 mm - (2000) Original (2366) (4 Un.)
SUB. FIAT MAREA 1.9 TD100 - 82 mm - Trebol Ancho 58 mm Centrado - STD -0,40 Original (4 Un.)
SUB. FIAT MAREA 1.9 TD100 - 82 mm -Trebol Ancho 44 mm Inclinado - STD - 0.40 - 0.60 - Monopol (4 Un.)
SUB. FIAT MAREA 2.0 Nf. - 20 Valv. - 5 Cil. - 82 mm - STD - 0.40 Original (5 Bocas)
SUB. FIAT PALIO HLX 1,8 Nf. 80,50 mm - Per. 18 Comp. 24 - STD- Original -( 4 Un.)
SUB. FIAT PALIO SIENA - UNO - DUNA 1.3 MPI 8 Valv. -76 mm - 0,40 Original (4 Un.)
SUB. FIAT PALIO SIENA - UNO - DUNA 1.3 MPI 8 Valv. -76 mm -STD Original (4 Un.)
SUB. FIAT PALIO SIENA 1.6 -16V. Nf. -c/ Muesca- 86.40mm Per. 22 mm (Alta Comp.) -STD Original (4 Un.)
SUB. FIAT PALIO SIENA 1.6 -16V. Nf. -c/ Muesca- 86.40mm Per. 22 mm (Baja Comp.) - Trap. - STD Original (4 Un.)
SUB. FIAT PALIO SIENA 1.7 D. Asp. -82.60mm P. 25mm STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. FIAT PALIO SIENA 1.7 TD. D. -82.60mm P. 26mm STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. FIAT TRACTOR 400 - 110 mm 4 R. S/Apa - Imp. - x 1 Un.
SUB. FIAT TRACTOR 500 AL 900 y CAMION 673 -110 mm 4 R. S/Apa Imp. - x 1 Un.
SUB. FIAT UNO - PALIO - SIENA - FIRE 1.3 Nf. - 16 Valv. - 70.70 mm - STD (4 Un.)
SUB. FORD 14000 (MWM 607 TCA) - 93 mm - Poz. 42 - Orig. - x 1 Un.
SUB. FORD 14000 CARGO 1416 - 1716 TD. (Cummins) -102 mm Apa Per 40 mm-Pz. 59 (265) -0.50 mm x1 Un.
SUB. FORD 14000 CARGO 1416 - 1716 TD. (Cummins) -102 mm Apa Per 40 mm-Pz. 59 (265) -1 mm x1 Un.
SUB. FORD 14000 CARGO 1416 - 1716 TD.(Cummins) -102 mm Apa Per 40 mm-Pz. 59 (265) STD x 1 Un.
SUB. FORD CARGO (Cummins) -114 mm -Pz. 56 x 25- Cpr. 79.02-C/Golpe Valv.(21850) STD x 1 Un.
SUB. FORD CARGO (Cummins) -114 mm -Pz. 63,4 x 21,8- Cpr. 78,28 (21510) STD x 1 Un.
SUB. FORD CARGO (Cummins) -114 mm -Pz. 66.45 x 21.27- Cpr. 78.28- STD x 1 Un.
SUB. FORD ESCORT - FIESTA - COURRIER 1.8 D.-82.5 mm STD/0.50 (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - FIESTA - FOCUS - ECOSPORT 1.6 Nf. 8 Valv - 82 mm - ROCAM - STD - Monopol (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - FIESTA - FOCUS - ECOSPORT 1.6 Nf. 8 Valv - 82 mm - ROCAM - STD - Original (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - FIESTA - FOCUS - ECOSPORT 1.6 Nf. 8 Valv -82 mm -ROCAM-STD -0.50- KS (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - FIESTA 1.4 - Nf. -16 Valv. 76 mm Plano (Zetec) - Per. 19 -STD-0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - FIESTA 1.6 - Nf. -16 Valv. 76 mm Lomo 1,7 (Zetec) - Per. 20.6 mm -STD-0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - MONDEO 1.8 - Nf. -16 V. - 80.6 mm (Zetec) - Pz. - Aro Fino - Monopol / STD/0.50 (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - MONDEO 1.8 - Nf. -16 Valv. - 80.6 mm (Zetec) - Plano Per. 20.6 mmTarabussi - STD / 0.50 (4 Un.)
SUB. FORD ESCORT - MONDEO 1.8 TD. D. - 82.5 MM - Cabeza Trebol - STD / 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. FORD EXPLORER - RANGER V6 - 4.0 Nf. - OHV - 100.4 mm C/Pz. - STD - 0.50 - Imp.- x 1 Un.
SUB. FORD EXPLORER - RANGER V6 - 4.0 Nf. - OHV - 100.4 mm PLANO - 0.50 - Original - x 1 Un.
SUB. FORD F-100 - 4.9 Nf. Inyecc. 6 Cil. - 101.60 mm - ALTA (Herradura) Comp. 45.10 -STD - 0.50- Monopol (6 Bocas)
SUB. FORD F-100 - 4.9 Nf. Inyecc. 6 Cil. - 101.60 mm - ALTA (Herradura)- STD- Original - x 1 Un.
SUB. FORD F-100 - 4.9 Nf. Inyecc. 6 Cil. - 101.60 mm - BAJA (Pozo) - STD- Original - x 1 Un.
SUB. FORD F-100 - TD.(Cummins 4BTA) - 102 mm Apa Per 40 mm Pz. 51 (268) - 0.50 mm x1 Un.
SUB. FORD F-100 - TD.(Cummins 4BTA) - 102 mm Apa Per 40 mm Pz. 51 (268) STD x 1 Un.
SUB. FORD F-100 3.6 Nf. - Econo - 93.47 mm - Baja Compresion STD - (6 Bocas) Original
SUB. FORD F-100 HSD/ RANGER -2.5 D. - 90.47mm - Ecologico - Pz. 42 mm - 0.25- (Maxion) Monopol (4 Un.)
SUB. FORD F-100 HSD/ RANGER -2.5 D. - 90.74 mm (Maxion) - Pz. 39 mm - KS - STD (4 Un.)
SUB. FORD F-100 HSD/ RANGER -2.5 D. - 90.74mm - Pz. 39 mm - 0.25 - Monopol (Maxion) (4 Un.)
SUB. FORD F-100 HSD/ RANGER -2.5 D. - 90.74mm - Pz. 39 mm - 0.50 - Monopol (Maxion) (4 Un.)
SUB. FORD F-100 HSD/ RANGER -2.5 D. - 90.74mm - Pz. 39 mm - 0.75 - Monopol (Maxion) (4 Un.)
SUB. FORD F-100 HSD/ RANGER -2.5 D. - 90.74mm - Pz. 39 mm - STD - Monopol (Maxion) (4 Un.)
SUB. FORD FIESTA - ECOSPORT 1.4 TDCI - 73.70 mm STD -0.50 Monopol (4 Un.)
SUB. FORD FIESTA -KA 1300 Nf. -74 mm-Peq. Pz. Red. Despl.- Per.18 mm STD-0.50 Imp.(4 Un.)
SUB. FORD FOCUS - MONDEO 2.0 -Nf. -16 Vlv. - 84.8 mm Per. 19 Cpr. 28,50 C/Pz. 66 mm (Zetec) 0.50 (4 Un.)
SUB. FORD FOCUS - MONDEO 2.0 -Nf. -16 Vlv. - 84.8 mm Per. 19 Cpr. 28,50 C/Pz. 66 mm (Zetec) STD-0.50 (4 Un.)
SUB. FORD FOCUS 1.8 TDCI - 82.5 mm - Iny. Dir.- c/ Pz. - C/ Canal Lubric. - STD - 0,50 Monopol (4 Un.)
SUB. FORD FOCUS 1.8 TDCI - 82.5 mm - Iny. Dir.- c/ Pz. - C/ Canal Lubric. - STD - Original (4 Un.)
SUB. FORD FOCUS 1.8 TDI - 82.5 MM - Per. 28 - Iny. Dir.-c/ Pz. Hongo - STD / 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. FORD FOCUS 1.8 TDI - 82.5 mm -Per. 28 - Iny. Dir. c/ Pz. Pico- STD - 0.50 -Pico Monopol (4 Un.)
SUB. FORD KA 1.0 - 8 Valv. - Motor ROCAM - Diam. 68.7 mm KS - 0.50 (4 Un.)
SUB. FORD KA 1.0 - 8 Valv. - Motor ROCAM - Diam. 68.7 mm KS - STD (4 Un.)
SUB. FORD MONDEO 2.0 - Nf. -16 Valv. - 84.8 mm Compr. 32.90 PLANO (Zetec) - STD / 0.50 (4 Un.)
SUB. FORD MONDEO 2.0 -Nf. -16 Valv. - 84.8 mm Per. 19 Compr. 28,50 C/Pz. C/Biela (Zetec) STD (4 Un.)
SUB. FORD MONDEO 2.0 -Nf. -16 Valv. - 84.8 mm Per. 19 Compr. 31,50 Plano C/Biela (Zetec) STD (4 Un.)
SUB. FORD MONDEO 2.0 Nf.16 V- 87.50 mm C/Biela Pern. 20,90 (Durateq) -0.50 (1 Un.)
SUB. FORD MONDEO 2.0 Nf.16 V- 87.50 mm C/Biela Pern. 20,90 (Durateq) -STD - x 1 Un.
SUB. FORD MONDEO 2.0 TDCI - 86 mm - P. 30 mm -Comp.48- c/ Canal - STD - Original - x 1 Un.
SUB. FORD MONDEO 2.5 Nf. V6 - (Duratec) - 24 Valv. - 81.60 mm - STD - Original (1 Un.)
SUB. FORD RANGER 3.0 TDI - 16 Valv. - 160 hp - 96 mm -P.32 mm (Maxion 3.0) - 0,50 - Original (4 Un.)
SUB. FORD RANGER 3.0 TDI - 16 Valv. - 160 hp - 96 mm -P.32 mm (Maxion 3.0) - STD - Original (4 Un.)
SUB. FORD RANGER POWER STROKE - (MAXION 2.8) - 93 mm - STD - Monopol (4 Un.)
SUB. FORD RANGER POWER STROKE - (MAXION 2.8) - 93 mm - STD - Original (4 Un.)
SUB. FORD TRANSIT 2.4 TDI - 89.90 mm Inyeccion Directa -16 Valv. c/ Canal -STD Original x 1 Un.
SUB. FORD TRANSIT 2.5 D. 93.67 mm Iny. Dir. Pz. 39 mm 1* Aro 7 mm - STD-0.65 MONOPOL (4 Un.)
SUB. FORD TRANSIT 2.5 D. 93.67 mm Trebol Inyec. Indirecta Trebol STD/0.65 (4 Un.)
SUB. FORD TRANSIT 2.5 TD. D. - 93.65 mm - Inyecc. Directa Pz. 44 mm STD / 0.65 (4 Un.)
SUB. FORD TRANSIT 2.5 TD. D. - 93.66 mm - Inyecc. Dir. Pz. 46 mm Teton c/ Canal -KS STD (4 Un.)
SUB. HINO WO4D - 104 mm - Inyeccion Directa - c/ Fresadura - STD - x 1 Un.
SUB. HYUNDAI H-100 - (4D55-4D56) - Apa - 91.1 mm - Trebol Chico Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.)  
SUB. HYUNDAI H-100 - (4D55-4D56) - Apa - C/Canal - Treb. Grand. - Diam. 91.1 mm - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.)  
SUB. HYUNDAI H-100 - (4D57) - 2.6 D. - 91.1 mm - Alt. Comp. 46.2 mm - Crom. - 0.50 FM (4 Un.) 
SUB. HYUNDAI H-100 - (4D57) - 2.6 D. - 91.1 mm - Alt. Comp. 46.2 mm - Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.) 
SUB. HYUNDAI H-100 - S/Apa Tre.Gran. - 91.1mm - 4D55-4D56 - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.)
SUB. HYUNDAI H-100 TD - (4D56T) - C/Canal -Per. 29- Treb. Chic.- 91.1mm- RIKEN- STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. HYUNDAI H-100 TD - (4D56T) - C/Canal -Per. 32- Treb. Chic.- 91.1mm- RIKEN- STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. HYUNDAI H-100 TD - (4D55T-4D56T) - Apa Tre.Gran. - Diam. 91.1 mm - 0.50 - Crom. FM (4 Un.)  
SUB. HYUNDAI H-100 TD - (4D55T-4D56T) - Apa Tre.Gran. - Diam. 91.1 mm - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.)  
SUB. HYUNDAI H-350 - HD72 - (4D31T) - 100 mm - Iny. Directa - c/ Pz. Red. Apa Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.) 
SUB. INDENOR XD2 - D. 94mm Compresion 57.42 - STD/0.40/0.60 - Import. (4 Un.)
SUB. INDENOR XD3 - D. 2.5 - 94 mm Compresion 53.90 - STD/0.40/0.60/0.80 - Import. (4 Un.)
SUB. ISUZU 1.7 TDI - 79 mm - Per. 27 (Y17DTL) - Iny. Dir. - STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4 EE1 - 1.7 D. Aspirado - 79 MM - P. 25 mm STD / 0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. ISUZU 4 EE1T - 1.7 T.D. - 79 MM - P. 27 mm - sin Apa - STD/0.50 Imp. FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4 EE1T - 1.7 TD - 79 MM - P. 27 mm - Apa - STD/0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. ISUZU 4BC2 - 3.3 D. -YUE-JIN -3 STAR Iny. Dire.-Apa - Pz. Cuadr. - 102 MM - Per.35 MM - Negro FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4BD1 - 3.9 D. - Iny. Directa - Apa - Pz. Cuad. - 102 MM - P. 35 MM - Negro FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4JA1 - 2.5 D. - Apa Pz. Cuad. - 93 mm - Per 31 mm - Negro FM (4 Un.) 
SUB. ISUZU 4JA1 - 2.5 D. - S/ Apa Pz. Cuad. - 93 mm- Per 31 mm - Negro FM (4 Un.) 
SUB. ISUZU 4JA1C - 2.5 D. - Apa Pz. Redo. - 93 mm - Per 31 mm - Negro FM (4 Un.) 
SUB. ISUZU 4JB1 - 2.8 D. - S/ Apa - Pz. Cuad. Pe. 31 mm - 93 mm - Negro FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4JB1T - 2.8 TD. D. - Apa - Pz. Cuad. Pe.34 mm - 93 mm - Negro FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4JB1T - 2.8 TD. D. - Apa - Pz. Red. Pe.34 mm - 93 mm - Negro FM (4 Un.) 
SUB. ISUZU 4JG2T - 3.1 TD. D. - 95.4 mm - . - Negro FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4JG2T - 3.1 TD. D. - 95.4 mm FM - C/Canal - Negro FM (4 Un.)
SUB. ISUZU 4ZD1 - 2.3 Nf. - 89.3 MM - STD / 0.50 Crom. FM (4 Un.)
SUB. ISUZU C-190 - 1.9 D. - 86mm - Negro FM (4 Un.) 
SUB. ISUZU C-201-221 - 2.2 D. - 83 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. ISUZU C-223 - 2.3 D. - 88 mm - Negro FM (4 Un.)
SUB. ISUZU C-240 - 2.3 D. - 86mm - Negro FM (4 Un.) 
SUB. IVECO 130-150 Aspirado - 104 mm - Pz. 52.60 mm Pico - Aro a 16 mm MONOPOL - STD - x 1 Un.
SUB. IVECO 150 E-20 1* Aro 9 mm - 104 mm - Pz. Centr. 43.8 mm Bombe - Comp.66 mm - STD - Imp. - x 1 Un.
SUB. IVECO 150 TD. - 104 mm - Pz. 54 mm Pico - Aro a 9 mm MONOPOL - STD -x 1 Un.
SUB. IVECO 150 TD. - 104 mm - Pz. 54 mm Pico - Aro a 9 mm Imp. -0.60- x1 Un.
SUB. IVECO 160 - E-23 - EURO 1 - Aro 12.7 mm - Pz. Despl. 55 mm Pico - Nacional - STD-0.60 x 1 Un.
SUB. IVECO 160 - E-23 - EURO 2 - Aro 6.5 mm - 104 mm - Pz. Despl. 48 mm Bombe - Imp. -STD x 1 Un.
SUB. IVECO 160 - E-23 - EURO 2 - Aro 6.5 mm - Pz. Despl. 54 mm Pico - Imp. - STD - 0.60 x 1 Un.
SUB. IVECO 619 N1 - 137 mm Imp. - x 1 Un.
SUB. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volc. 38 /Alt. 58.78 c/Can.-Per.32 -Buj. Bron.STD / 0.40 / 0.60 (4 Un.)
SUB. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volcan de 39mm STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. IVECO DAYLI 2.5 - 93mm Iny. Dir. Volcan de 52mm STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. IVECO DAYLI 2.8 TD - 94.40m Iny. Dir. - c/ Canal -C/ Pz. 38m - Recto- 0.60 - Larg. 97 mm (4 Un.)
SUB. IVECO DAYLI 2.8 TD - 94.40m Iny. Dir. - c/ Canal -C/ Pz. 38m - Recto- STD/0.4/0.6 - Larg. 97 mm Orig.(4 Un.)
SUB. IVECO DAYLI 2.8 TD - 94.40m Iny. Dir. -c/ Canal -C/ Pz. 38m -Trap- STD - Larg. 87 mm (4 Un.)
SUB. JOHN DEERE Tractor 1420/4420-102 mm P. 30mm- Pz. 54- Apa - x 1 Un.
SUB. JOHN DEERE Tractor 1420/4420-102 mm P. 30mm- Pz. 59- s/apa - x 1 Un.
SUB. JOHN DEERE Tractor 2330/3530-102 mm P. 35mm- Pz. 53.5- Apa - x 1 Un.
SUB. KIA ASIA AM 825 - 4.1 D. - 6 Cil. - Cam. Semi.- Apa 5 R. - 92 mm - P. 31.75 MM - Crom. FM - x 1 Un.
SUB. KIA BESTA SPORTAGE - 2.2 D. - 86mm - Apa - C/ Canal Trebol Chico - P. 25 mm Crom. FM (4 Un.) 
SUB. KIA BESTA SPORTAGE - 2.2 D. 86mm Apa C/ Canal Treb. Chico P. 30 mm Crom. STD - 0.50FM (4 Un.) 
SUB. KIA BESTA SPORTAGE R2 - 2.2 D. - 86mm Apa - P. 25 mm Crom. FM (4 Un.) 
SUB. KIA K2400 - 92 mm - P. 28 MM - Apa Crom. FM(4 Un.) 
SUB. KIA PREGIO - 2.7 D. - 94.5 mm -Trebol 2,5 mm - Apa Crom. FM (4 Un.) 
SUB. KIA PREGIO - 2.7 D. - 94.5 mm -Trebol 3,5 mm - s/ Apa Crom. FM (4 Un.) 
SUB. KIA TOPIC - 2.7 D. - 4 Cil. - Cam. Semi.- Apa 5 R. - 92 mm - P. 31.75 MM - Crom. FM - x 1 Un.
SUB. KOMATSU - PW150 - Iny. Direc.-Apa - Pz. Red. y Fres. - 95 mm - Per.30mm Monopol x 1 Un.
SUB. KUBOTA V-2203 - 87 MM - Comp. 43.50 mm P.25 -STD Nacional (4 Un.)
SUB. M. BENZ OM 314-352- (608-1114) (3 R.) 97 mm STD -0.5 - 1mm SPR KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 314-352- (608-1114) (4 R.) 97 mm STD -0.5 - 1mm SPR KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 314-352- (608-1114) (5 R.) 97 mm STD -0.5 - 1mm SPR KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 314-352 -608-1114 c/ Vent. Larg.110mm (3 R.) 97 mm STD-0.50 -SPR KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 321-1112 - 95 mm - STD / 0.50 (6 Bocas)
SUB. M. BENZ OM 352-1517-1518 (3 R.) TD. 97 mm STD-0.50-1mm SPR KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 355 -5- 6 TD. 128 mm C/Fres. Valvula STD-0.50 KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 355 -5- 6 TD. 128 mm S/Fres. Valvula STD-0.50 KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 364-366 Aspirado (1214 - 1620 - 708-710) 97.5 mm STD-0.50 - SPR KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 364-366 TD. - ECOL. Trap. Comp. 62.80 -97.5 mm STD-0.50 Pz. 52.65mm - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 364-366 TD. - ECOL. Trap. Comp. 63 -97.5 mm STD-0.50 Pz. 54.75mm - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 364A-366A TD. (1618 - 1622-711) 97.5 mm STD-0.50 -SPR KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 421 al 424 - 128 mm - P. 45 - Pz. 70 x 25 mm - Plano - STD - KS - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 601-4cil-602-5 cil. -89 mm Per. 26 (Mickey) -STD-0.5 Imp. - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 602 - 603 - 190 TD - 250 TD -300 T.D. -87 mm c/ Canal -Ks - STD/0.50 - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 602-622 - 290 TDI - 89 mm Per. 28- Iny. Directa - c/ Canal c/ Pz. - STD - 0.5 - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 611 - SPRINTER 312-313 - 2.2 CDI 88 mm C/Canal -STD-0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. M. BENZ OM 615 - 200 - 220 - Diam. 87 mm - Comp. 48 mm - STD (4 Un.)
SUB. M. BENZ OM 615 - 200 - 220 - Diam. 87 mm - Comp. 52.9 mm - STD (4 Un.)
SUB. M. BENZ OM 616 - 617 -240 D-300 D -MB180 - 90.90 mm - KS - STD-0.60 - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 617 - 300 T.D.- 3.0 TD. / 5 Cil. - 90.9 mm - c/Canal - Ks - STD / 0.60 - x 1 Un.
SUB. M. BENZ OM 904/ 906 - Elect. - 102 MM- Pern. 40 mm - Pz. 73 mm - Prof. 15 mm- KS - STD - 0.50 - x 1 Un.
SUB. M. BENZ SPRINTER 90.47mm - 0.25- Monopol (4 Un.)
SUB. M. BENZ SPRINTER 90.47mm - 0.50- Monopol (4 Un.)
SUB. M. BENZ SPRINTER 90.47mm - 0.75- Monopol (4 Un.)
SUB. M. BENZ SPRINTER 90.47mm - 1 mm- Monopol (4 Un.)
SUB. M. BENZ SPRINTER 90.47mm - Ecologico - Pz. 42 mm - STD- 0.25 - 0.50 - 0.75 - 1mm (4 Un.)
SUB. M. BENZ SPRINTER 90.47mm - Pz. 39 mm - STD - Monopol (4 Un.)
SUB. M. BENZ SPRINTER 90.47mm STD- 0.25 - K S (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 D. - 90.47 mm - 0.25 (90.74) Monopol (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 D. - 90.47 mm - 0.50 (90.99) Monopol (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 D. - 90.47 mm - 0.75 (91.25) Monopol (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 D. - 90.47 mm - 1 mm (91.47) Monopol (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 D. - 90.47mm - Pz. 39 mm - KS -STD -0.25 (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 D. - 90.47mm - Pz. 39 mm - STD- Monopol (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 D. 90.47 mm - Pz. 39 mm - KS - 0,25 (4 Un.)
SUB. MAXION 2.5 TD - 90.47mm - Ecologico - Pz. 42 mm -STD/0.25/0.50/0.75/+1 -SPRINTER-ROVER (4 Un.)
SUB. MAXION 2.8 TDI - 93 mm - Ford Ranger Power Stroke - STD - Monopol (4 Un.)
SUB. MAXION 2.8 TDI - 93 mm - Ford Ranger Power Stroke - STD - Original (4 Un.)
SUB. MAXION 3.0 TDI - 16 Valv. - 160 hp - 96 mm -P.32 mm (Ford Ranger 3.0) - 0,50 - Original (4 Un.)
SUB. MAXION 3.0 TDI - 16 Valv. - 160 hp - 96 mm -P.32 mm (Ford Ranger 3.0) - STD - Original (4 Un.)
SUB. MAXION 4-236 / 98.48mm 3 R. - Per. 35 mm Pz. Red. Desp. - Imp. - x 1 Un.
SUB. MAXION 4-236 / 98.48mm 3 R. - Per. 38 mm Pz. Red. Desp. - Imp. - x 1 Un.
SUB. MAXION 4-236 / 98.48mm 5 R. - Per. 35 mm Pz. Red. Desp. - Imp. - x 1 Un.
SUB. MAXION S 4- 100mm 3 R. Per. 35 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton - Imp. - x 1 Un.
SUB. MAXION S 4- PLUS / 101 mm 3 R. P. 35 mm Aspirado Imp. - x 1 Un.
SUB. MAXION S 4T- 100mm 3 R. Per. 38 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton - Imp. - x 1 Un.
SUB. MAXION S 4T- PLUS / 101 mm 3 R. P. 38mm TD. Imp. - x 1 Un.
SUB. MAZDA 323 F - 1.7 T.D - 79 MM - P. 27 mm - Apa - STD / 0.50 (4EE1T) - Imp. (4 Un.)
SUB. MAZDA 323 F- 1.7 T.D. - 79 MM - P. 27 mm - sin Apa - STD / 0.50 (4EE1T) (4 Un.)
SUB. MAZDA HA - 3.0 D. - 95mm Crom. STD FM (4 Un.) 
SUB. MAZDA R2 - 2.2 D. - 86mm Apa - C/ Canal - Trebol Chico - P. 25 mm Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MAZDA R2 - 2.2 D. - 86mm Apa - P. 25 mm Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MAZDA R2 - 2.2 D. 86mm Apa C/ Canal Treb. Chico P. 30 mm Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.)  
SUB. MAZDA SF - 92 mm - P. 28 MM - Apa Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MAZDA WL - PICK UP B2500 - 12 Valv. - 2.5 D. - 93 mm Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MAZDA XB - 2.7 D. 4 Cil. - Apa 5 R. - 92 mm - P. 31.75 MM Crom. FM - x 1 Boca 
SUB. MAZDA ZB - 4.1 D. - 6 Cil. - Apa 5 R. - 92 mm - P. 31.75 MM - Crom. FM - x 1 Boca 
SUB. MITSUBISHI 4D30 - CANTER - D. 100mm Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. MITSUBISHI 4D31T - CANTER Mod. Nuevo - 100 mm - Iny. Directa - c/ Pz. Red. Apa Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.) 
SUB. MITSUBISHI 4D55 - 4D56 - MONT. - L200 - 2.5 T.D. - Apa - 91.1 mm - 0.50 - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MITSUBISHI 4D55 - 4D56 - MONT. - L200 - 2.5 T.D. - Apa - 91.1 mm - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MITSUBISHI 4D55 - 4D56 - MONT. - L200 - 2.5 TD. - Apa -C/Can - Treb. Grand. - 91.1 mm - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MITSUBISHI 4D55 - 4D56 - MONT.-L200-2.5 D. - S/Apa Tre.Gran -91.1mm - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. MITSUBISHI 4D56 - Apa - 91.1 mm Trebol Chico Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. MITSUBISHI 4D56T - MONTERO - L200 TD - C/Canal -Per. 29- Treb. Chic.- 91.1mm- RIKEN- STD - 0.50 - FM(4 Un.)
SUB. MITSUBISHI 4D56T - MONTERO - L200 TD -C/Canal -Per. 32- Treb. Chic.- 91.1mm- RIKEN- STD - 0.50 - FM(4 Un.)
SUB. MITSUBISHI 4D57 - 2.6 D. - 91.1 mm - Alt. Comp. 46.2 mm Crom. -0.50 FM (4 Un.)
SUB. MITSUBISHI 4D57 - 2.6 D. - 91.1 mm - Alt. Comp. 46.2 mm Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.)
SUB. MITSUBISHI 4M40 - MONTERO - 2.8 TD. D. - Apa C/Can- 95 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. MITSUBISHI 4M41 - MONTERO 3.2 TDI 16 Valv. - 98.5 mm - Pern. 32 - c/ Canal - Crom. Original (4 Un.)
SUB. MITSUBISHI S4E -AUTOELEVADOR - 94 mm -Perno 28 mm -STD -0,50 (4 Un.)
SUB. MWM SPRINT 407-T cta - CHEVROLET S-10 -NISSAN - 4 Cil. - 93 mm - Poz. 42 -Monopol - x 1 Un.
SUB. MWM SPRINT 407-T Electr.- CHEVROLET S-10 -NISSAN - 4 Cil. - 93 mm Pozo 47 mm Orig. - x 1 Un.
SUB. MWM SPRINT 607-T -TCA - CHEVROLET SILVERADO DLX - 6 Cil. - 93 mm - Poz. 42 -Monopol - x 1 Un.
SUB. NISSAN BD30 T-AUTOELEVADOR -Inyecc. Direc. 96 mm C/Canal-Perno 30 mm C/Fres. STD (4 Un.)
SUB. NISSAN ED30 - D. - 98 mm 4 Ranuras Crom. FM (4 Un.) 
SUB. NISSAN ED33 - D. - 100 mm Crom. FM (4 Un.)
SUB. NISSAN FRONTIER - XTERRA (MWM SPRINT 407-T cta) 4 Cil. - 93 mm - Poz. 42 -Monopol - x 1 Un.
SUB. NISSAN FRONTIER - XTERRA (MWM SPRINT 407-T Electr.) 4 Cil. - 93 mm Pozo 47 mm Orig. - x 1 Un.
SUB. NISSAN H-20 -AUTOELEVADOR -87.20 mm -Perno 22 mm - STD
SUB. NISSAN H-20 NEW-AUTOELEVADOR -87.20 mm -Perno 20 mm - STD
SUB. NISSAN LD20 - D. - 85 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. NISSAN LD28 - D. - 84.50 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (6 Bocas) 
SUB. NISSAN QD32 - PICK-UP 3.2 D. - 99.2 mm - Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.)
SUB. NISSAN SD22 - D. - 83 mm - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. NISSAN SD23 - D. - 89 mm - Crom. FM (4 Un.)
SUB. NISSAN SD25 - D. - 89 mm - Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.)
SUB. NISSAN TD25 -AUTOELEVADOR -Inyecc. Indirec. 92.90 mm -Perno 28 mm C/Apa- STD
SUB. NISSAN TD27 - D. - 96 mm - Apa - C/Fres. - P. 28 - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. NISSAN TD27 - D. - 96 mm - Cabeza Tipo "Y" - c/ Canal - P. 30 - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. NISSAN TD27 - D. - 96 mm - S/ Apa - C/Fres. - P. 28 - Crom. STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. NISSAN TD27 II - D. - 96 mm - Apa - S/Fres. - Modelo Nuevo - P. 30 - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.)
SUB. NISSAN TD27T - TD. D. - 96 mm - Apa C/canal - P. 30 - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. OPEL VECTRA 1.7 T.D. - 79 MM - P. 27 mm - sin Apa - STD / 0.50 (4EE1T) FM (4 Un.)
SUB. OPEL VECTRA 1.7 Asp.- TD 82.5 mm - Per. 26 TREBOL (GM-X17DTL) STD / 0.50 Monopol (4 Un.)
SUB. OPEL VECTRA -ASTRA- 2.0 T.D. 16 Valv. -Iny. Dir.- 84mm - STD - 0.5 Monopol (4 Un.)
SUB. PERKINS 3 - 4 - 6 -305 Cil. (3 R.) Potenciado y "PF" con Sliper - x 1 Un.
SUB. PERKINS 3 - 4 - 6 -305 Cil. (5 R.) KS - x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-203 (3 R.)- Iny. Directa - Comp. 62.5 mm - Pz. Redondo 44 mm Descentrado - x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-236 - 100 mm 3 R. - Per. 38 mm - Poz. Cuad. Cent. c/ Teton - Ind.- x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-236 / 100 mm 3 R. - Per. 35 mm - Pz. Cuad. Cent. c/ Teton Punta - Industrial - x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-236 / 98.48mm 3 R. - Per. 35 mm Pz. Red. Desp. - Imp. - x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-236 / 98.48mm 3 R. - Per. 38 mm Pz. Red. Desp. - Imp. x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-236 / 98.48mm 5 R. - Per. 35 mm Pz. Red. Desp. - Imp. - x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-248 / 100mm 3 R. Per. 35 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton - Imp. - x 1 Un.
SUB. PERKINS 4-248 / 100mm 3 R. Per. 38 mm - Pz. Red. Desp. - c/ Teton - Imp. - x 1 Un.
SUB. PERKINS 6354 Fase 1 - sin Apa 5 R. - 98.48 mm - Per. 35 (6 Bocas)
SUB. PERKINS 6354 Fase 2 Apa - 5 R. - 98.48 mm - Per. 35 (6 Bocas)
SUB. PERKINS 6354 FASE 2 TD. sin Apa 4 R. - 98.48 mm - Per. 38 Recto (6 Bocas)
SUB. PERKINS 6354 FASE 4 TD. Apa (3 R.) Trapez. - 98.48 mm - Per. 38 - STD (6 Bocas)
SUB. PERKINS PRIMA 84.45 mm Apa (3 R.) Monopol x 1 Un.
SUB. PEUGEOT BOXER 2.5 TD- 93mm Iny Dir.Volc. 38 /Alt. 58.78 c/Can.-Per.32 -Buj. Bron.STD / 0.40 / 0.60 (4 Un.)
SUB. PEUGEOT BOXER 2.8 Inyec. Ind. Cabeza Trebol - 94.40 mm - STD- 0.40 - 0.60 - Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT BOXSER 2.8 HDI - 94.40m Inyec.Directa-c/ Canal -C/ Pz. 38m -Trap- STD - Larg. 87 mm (4 Un.)
SUB. PEUGEOT DJ5 - BOXER 2.5 Asp. 12 Valv. D. - 92 mm -0.50 - Original ( W-X-Y ) - x 1 Un.
SUB. PEUGEOT DJ5 - BOXER 2.5 Asp. 12 Valv. D. 92 mm -STD-0.50 - Monopol (4 Boca)
SUB. PEUGEOT DJ5T - BOXER 2.5 TD. D. - 12 Valv. - c/ Can. - 92 mm P. 34 mm - STD - 0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. PEUGEOT DJ5T - BOXER 2.5 TDI 8 Valv. - 92 mm P. 34 mm - c/ Pz. - c/ Canal - STD-0.50 - KS (4 Boca)
SUB. PEUGEOT DW10 - 307- 406 -2.0 HDI TDI - 85 mm - Pern. 28 - KS - STD - (4 Un.)
SUB. PEUGEOT DW10 - 406 - 307 - 2.0 HDI -TDI- 85 mm Pern. 28 -STD - 0.60 - Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT DW8 - 206-306-405 - PARTNER -1.9 D. - 82.2 mm - STD / 0.50 Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT ES9JA5 - 406-407-607 -3.0 Nf. -V6 -24 Valv. - 87 mm P.22 mm - Comp. 33 STD -Original(1 Un.)
SUB. PEUGEOT EW10J4 - 406- 206 GTI - 2.0 Nf. 16 Val. - 85 mm Per. 21 Comp. 29 C/Pozo - STD Monopol ( 4 Un.)
SUB. PEUGEOT TU3 - 106-206-1.4 Nf. Iny. - 75 mm - P. 18 - Alt. Comp. 27.7 mm - Pz. Red. 2 mm Prof. - 0.50 (4 Un.)
SUB. PEUGEOT TU3 - 106-206-PARTNER-1.4 Nf. - 75 mm - P. 19,5 - Alt. Comp. 40,50 mm - Pz. Red. 2 mm Prof. - STD (4 Un.)
SUB. PEUGEOT TU5JP4 - 206-307 1.6 Nf. - 16 Valv. - 78,50 mm - P. 19.5 mm - Comp. 32,35 - STD-0.50 -Monopol(4 Un.)
SUB. PEUGEOT TUD5 - 106-206-1,5 D. - 77 mm Per. 23 Comp. 40,37 - STD-0-40 Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XD3 - 504-505 D. - 94mm Compresion 57.42 - STD/0.40/0.60 - Import. (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XD3 - 505 D. 2.5 - 94 mm Compresion 53.90 - STD/0.40/0.60/0.80 - Import. (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XD3T - 505 TD. D. - 94mm - STD - 0.40 - 0.60 - Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XD3T - 505 TD. D. - 94mm - STD -0.40- KS Aleman (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU10J2 - 306-405-BOXSER 2.0 Nf. 8 Valv. - 86mm Per. 22 -STD -Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU10J4R - 307-406- 2.0 Nf. 16 Val. - 86 mm Per. 22 Comp. 33.7 Pz. 4 mm - 0.60 (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU10J4R - 307-406- 2.0 Nf. 16 Val. - 86 mm Per. 22 Comp. 33.7 Pz. 4 mm - STD -0.60 (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU10J4RS - 307-406- 2.0 Nf. 16 Val. - 86 mm Per. 22 Comp. 33.7 Depr. 1 mm - STD - 0.60 - x 4 Boca
SUB. PEUGEOT XU5J - 306-405-1.6 Nf. - 8 Valv. - 83 mm - P. 22 mm - Comp. 37.5 Herradura STD - Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU7JP - 306-405-406 -206-Naf 8 Valv. - 83mm - Per. 22 -Comp.33.30 C/ Pz. - STD Original (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU7JP4V - 306-405-406 -206-Naf 16 Valv. - 83mm - Per. 22 -Comp. 33.30 - Anch. Bie. 29 mm - STD Orig.(4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU92C - 405-205-205GTI -1.9 Nf. - 83MM Per. 22 Comp.35.6 - STD - Imp. (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XU9J2 - 405 1.9 Nf. Inyec. 8 Valv. - 83 mm P. 22 mm - Comp. 37.5 Plano - STD (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD11 - 406 -2.1 TD Iny.ind-Treb.12 Valv. - 85 mm P.30 mm C/canal - STD-0.60 -KS (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD11 - 406 -2.1 TD Iny.ind-Treb.12 Valv. - 85 mm P.30 mm C/canal - STD-0.60 -Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD7 - 205 D. 80mm Per. 25- STD-0.20-0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD7T - 205 TD - 80mm Per. 28 -STD-0.20-0.50 -0.70 Imp. (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD9 - 306-405-BOXER 1.9 D. Aspirado - 83mm - STD-0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD9T - 306-405-406-BOXER 1.9 TD. - 83mm STD - Original (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD9T - 306-405-406-BOXER 1.9 TD. - 83mm STD- 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. PEUGEOT XUD9T - 306-405-406-BOXER 1.9 TD. - 83mm STD- 0.50 KS Aleman (4 Un.)
SUB. RENAULT D7F 1.2 Nf. CLIO 2 -TWINGO 69 mm 8 Valv. STD-0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT F3P R-19 - 1.8 Nf. iny - 82.70 mm -Comp.35.40-Poz.6 mm STD - 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT G8T LAGUNA 2.2 D. Aspirado 87 mm 12 V. - Per. 28 MM - Monopol - STD - 0.50 (4 Un.)
SUB. RENAULT K9K 1.5 DCI CLIO 2 - KANGOO -MEGANE 2- 76 mm Per. 25 mm STD-0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT K9K 1.5 DCI CLIO 2 - KANGOO -MEGANE 2- 76 mm Per. 26 mm STD-0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT E7J - CLIO / KANGOO ENERGY 1.4 Nf. - 75,80 mm - (4 Un.) 
SUB. RENAULT F3P R-19 - 1.8 Nf. - 8 Valv.- 82.70 mm -Comp.33.55-P.R. STD / 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT F3R MEGANE 2.0 Nf. - 8 Valv. - 82.70 mm Comp.36.10- P.CH. STD / 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT F7P CLIO 1 - R-19 - 1.8 Nf. 16 Valv. 82mm P. 21 mm STD - 0.50 Monopol (4 Un.)  
SUB. RENAULT F8Q 1.9 D. CLIO /EXPRESS /KANGOO 80 mm STD- 0.25-0.50 Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT F8T 1.9 D. EXPRESS /KANGOO /TRAFIC 80 mm STD / 0.50 - Treb. Prof.2 mm Original (4 Un.)
SUB. RENAULT F9Q - LAGUNA - MEGANE 1.9 TDI - Inyec. Directa - STD - 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT J8S R-18 / TRAFIC / RODEO 2.1 D. 86 mm - Imp. (4 Un.)
SUB. RENAULT K4M CLIO ll- MEGANE-SCENIC - 1.6 Nf. 16 V.- STD- 0.50- 79.50 mm- Monopol ( (4 Un.)
SUB. RENAULT K7M CLIO - MEGANE - KANGOO - 1.6 Nf. -8 Valv. 79.6 MM - Iny. -STD / 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT MASTER 2,5 DCI - 89 mm -16 Valv. G9T - Per. 31 mm STD-0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT MASTER 2.5 -93mm Inyec. Ind.-Cab. Trebol - 1* Aro A 14 mm - STD/0.40/0.60 (4 Un.)
SUB. RENAULT MASTER 2.8 -94.40mm Inyec.indirecta-Cabeza Trebol- STD- 0.40 - 0.60 Monopol (4 Un.)
SUB. RENAULT MASTER 2.8 TD - 94.40m Inyec.Direc. c/ Canal -C/ Pz. 38m -Trap- STD - Larg. 87 mm (4 Un.)
SUB. RENAULT MASTER 2.8 TD -94.40m Iny. Dir.-c/ Can. -C/ Pz. 38m - Recto- 0.60 - Larg. 97 mm (4 Un.)
SUB. RENAULT MASTER 2.8 TD -94.40m Inyec. Dir.-c/ Can. -C/ Poz. 38m - Recto- STD/0.4/0.6 - Larg. 97 mm Orig.(4 Un.)
SUB. RENAULT N7Q LAGUNA 2.0 Nf. 16 Valv. - 83 MM - STD / 0.40 - Monopol(4 Un.)
SUB. ROVER 214 - 414 - Nf. 1.4 - 74.97 MM - 16 Valv. Anterior al 95 - F.M. - x 1 Un.
SUB. ROVER 214 - 414 - Nf. 1.4 - 75 MM - 16 Valv. Posterior al 95 Imp. - x 1 Un.
SUB. ROVER 214 - 414 - Nf. 1.4 - 75 MM - 16 Valv. Posterior al 95 -Monopol- x 1 Un.
SUB. ROVER 216-416 - Nf. 1.6 -1 .8 - 16 Valv.- 80 MM - Monopol - x 1 Un.
SUB. ROVER 420 SDI - 620 SDI - FREELANDER 2.0 TD. D. 84.44 mm- 0.50 - AE - x 1 Un.
SUB. ROVER 420 SDI - 620 SDI - FREELANDER 2.0 TD. D. 84.44 mm- STD - 0,50 -Monopol- x 1 Un.
SUB. ROVER 420 SDI - 620 SDI - FREELANDER 2.0 TD. D. 84.44 mm- STD - KS ALEMAN - x 1 Un.
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TD5 - Iny. Dir. - C/ Canal 84.45 mm - 5 Cil. - STD - x 1 Un.
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TDI 90.47 mm - Ecologico- Pz. 42 mm -STD-0.25-0.50-0.75-1mm - Monopol (4 Un.)
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TDI 90.47 MM - Pz. 39 mm - 1 mm - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TDI 90.47 MM - Pz. 39 mm - KS -STD -0.25 - (4 Un.)
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TDI 90.47 MM - Pz. 39 mm -0.25 - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TDI 90.47 MM - Pz. 39 mm -0.50 - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TDI 90.47 MM - Pz. 39 mm -0.75 - Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. ROVER DISCOVERY 2.5 TDI 90.47 MM - Pz. 39 mm -STD-Monopol (MAXION) (4 Un.)
SUB. ROVER FREELANDER 2.0 TD4 - Iny. Dir. - C/ Canal 84 mm Per.30 mm-4 Cil. STD -Nural (4 Un.)
SUB. ROVER LAND ROVER - 90.47 MM - STD - 3 R.- (Desde 79 al 83) - Nacional (4 Un.)
SUB. SEAT 1.9 TDI P.26 c/ Buj c/Canal Aro 12 mm C/Fres..STD-0.50 Monopol(4 Un.)
SUB. SEAT TOL. - IBIZA - CORD. - 1.9 SDI - Iny. Dir.- 79.5 mm - Per. 24 mm - Comp. 39.8 - STD - 0.50 Monopol(4 Un.)
SUB. SSANGYONG MUSSO - KORANDO - 2.9 TDI - 89 mm Per. 28- Iny. Directa - c/ Canal c/ Pz. - STD - 0.5 - x 1 Un.
SUB. SSANGYONG MUSSO- ISTANA -T.D.-OM 601-4cil-602-5 cil. -89 mm Per. 26 (Mickey) -STD-0.5 Imp. - x 1 Un.
SUB. SUZUKI FUN 1.0 Nf. 8 Valv. - 71 mm - STD - Original (4 Un.)
SUB. SUZUKI VITARA - Grand VITARA 1.9 TD. D. - XUD9T-83mm STD- 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. TATA 207 SUMO - SIERRA TELCOLINE 83mm Per. 25 - STD - C / Muesca Original (4 Un.)
SUB. TATA 207 SUMO -TELCOL. 1.9 TD (PEUG. XUD9T)-83mm Per. 28 STD- 0.50 - Monopol (4 Un.)
SUB. TATA 608 -97mm - Alt. 58.5 - STD - 0.50 - KS (6 Bocas)
SUB. TATA 609 E - Asp. - Ecologico- 97 mm - Alt. 65.2 mm - Pz. 61 mm - c/ Pico - 0.50 Nacional (4 Un.)
SUB. TATA 609 E - Asp. - Ecologico- 97 mm - Alt. 65.2 mm - Pz. 61 mm - c/ Pico - STD Original (4 Un.)
SUB. TATA 609 E TD. Eco.- 97 mm - Alt. 65.2 mm - Pz. 52 mm -Teton STD / 0.50 Nacional (4 Un.)
SUB. TATA 609 E TD. Eco.-97 mm -Alt. 65.2 mm -Pz. 52 mm -Teton STD - GOETZE Original (4 Un.)
SUB. TOYOTA 1 C - 83 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA 1 Z - Diesel -AUTOELEVADOR -iny. Dir. 96 mm -Per. 32 mm -STD (4 Un.)
SUB. TOYOTA 14B - DYNA 3.5 -102 mm - Apa - Per. 32 mm - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA 14BT - DYNA 3.5 TD. - Apa - 102 mm - Per. 34 mm - Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA 1HZ - MINIBUS / COASTER - 94 mm - Sin Apa - STD - 0.50 - TIK (6 Bocas)
SUB. TOYOTA 1KD - HILUX 3.0 TDI - 16 Valv. - 96 mm - STD -Crom. Original - (4 Un.)
SUB. TOYOTA 1KZ - SW4 3.0 TD. D. - 96 mm Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA 2 C - 86 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA 2KD - HILUX D4-D 2,5 TDI - 16 Valv. - 92 mm - C/Canal -STD -0,50 (4 Un.)
SUB. TOYOTA 2L - HILUX 2.4 D. Apa - Per. 27 mm- 92 mm - STD - 0.50 - Crom. - FM (4 Un.)
SUB. TOYOTA 2LT - HILUX 2.4 TD. D. - Apa Per. 29 mm - STD - 0.50 - 92 mm - Crom. FM (4 Un.)
SUB. TOYOTA 3B - DYNA 3.4 D. - 102 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA 3L - HILUX 2.8 D. - 96 mm Crom. STD - 0.50 FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA 4 P -AUTOELEVADOR -76,60 mm -Per. 20 mm -STD (4 Un.)
SUB. TOYOTA 5 K -AUTOELEVADOR -80,50 mm -Per. 18 mm -STD (4 Un.)
SUB. TOYOTA 5 K -AUTOELEVADOR-80,50 mm -Per. 18 mm -C/Pozo -STD (4 Un.)
SUB. TOYOTA 5L - HILUX 3.0 D. - 99.5 mm - C/Canal Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA B - 1 B - 3 Ranura 95 mm - Crom. - STD - 0.50 - FM (4 Un.) 
SUB. TOYOTA L - HILUX 2.2 D. - Sin Apa- Aros RIKEN - 90 mm - STD - 0.50 - Crom. FM (4 Un.)
SUB. V.W. (CAMION) 13190 - 15190 - 17210 - 23210 -102 mm - Apa - Per. 40 mm -Pz. 59 (265) - 1 mm x1 Un.
SUB. V.W. (CAMION) 13190 - 15190 - 17210 - 23210 -102 mm - Apa - Per. 40 mm -Pz. 59 (265) 0.50 mm x1 Un.
SUB. V.W. (CAMION) 13190 - 15190 - 17210 - 23210 -102 mm - Apa - Per. 40 mm -Pz. 59 (265) STD x1 Un.
SUB. V.W. AUDI A3 -1.8T Nf. 20 V. P. 19 mm 81 mm STD-0.50 Forja(4 Un.)
SUB. V.W. AUDI A3 -1.8T Nf. 20 V. P. 20 mm 81 mm STD-0.50 Forja(4 Un.)
SUB. V.W. BORA - PASSAT 1,9 TDI (AGR) P.26 c/ Buj c/Canal Cpr. 50.81 C/Pz. 38 mm Despl. STD- Monopol(4 Un.)
SUB. V.W. BORA-PASSAT 1.8T Nf. 20 V. P. 19 mm 81 mm (AUDI A3) 0.50 Forja (4 Un.)
SUB. V.W. BORA-PASSAT 1.8T Nf. 20 V. P. 19 mm 81 mm (AUDI A3) STD-0.50 Forja(4 Un.)
SUB. V.W. BORA-PASSAT 1.8T Nf. 20 V. P. 20 mm 81 mm (AUDI A3) STD-0.50 Forja(4 Un.)
SUB. V.W. CAMION (Cummins) -114 mm -Pz. 56 x 25- Cpr. 79.02- C/Golpe Valv.(21850) STD x1 Un.
SUB. V.W. CAMION (Cummins) -114 mm -Pz. 63,4 x 21,8- Cpr. 78,28 (21510) STD x1 Un.
SUB. V.W. CAMION (Cummins) -114 mm -Pz. 66.45 x 21.27- Cpr. 78.28- STD x 1 Un.
SUB. V.W. POLO/SAVEIRO/CADDY/TRANSP. 1.9 D. P. 24 Trebol -STD-0.25-0.50 (4 Un.)
SUB. V.W. POLO/TRANSPORTER/GOLF 1.9 TD P. 26 Trebol STD-0.25-0.50 Monopol (4 Un.)
SUB. V.W. SENDA / SAVEIRO /GOL1.6 D. - STD-0.50 - Imp. (4 Un.)
SUB. V.W. TRANSP./PASSAT/GOLF 1.9 TDI P.26 c/ Buj c/Canal Aro 12 mm C/Fres.STD-0.50 Monopol(4 Un.)
SUB. V.W. TRANSP./PASSAT/GOLF/SEAT 1.9 TDI P.26 c/ Buj.-1 Y 2 -STD-0.50 Monopol x 1 Un.
SUB. V.W. TRANSP./PASSAT/GOLF/SEAT 1.9 TDI P.26 c/ Buj.-3 Y 4 -STD -0.50 Monopol x 1 Un.
SUB. V.W. TRANSPOR./PASSAT/GOLF/SEAT 1.9 TDI P.26 c/Buj y Poz- Tarabussi - STD-0.50 (4 Un.)
SUB. VM BORGWARD 92 mm Compr. 53 mm Trebol P. 30 mm x1 Un.
SUB. ZANELLO W 56/W 86 97.5mm (3 R.) TD. 97 mm STD-0.50-1mm SPR KS - x 1 Un.

SUB-CONJUNTOS DE MOTOR