KYMe CIGUENAL

ALEKO 1.8 D - Orig.
ALFA ROMEO 145 - 146 TD Primer Contrapeso Abanico - Carre. 90 mm 0.10-0.10 - Orig.
ALFA ROMEO 145 - 146 TD Primer Contrapeso Abanico - Carre. 90 mm 0.10-STD - Orig.
ALFA ROMEO 145 - 146 Turbo Diesel Primer Contrap. Abanico - Carrera 90 mm - STD - Original
BEDFORD // CIMARRON 4 Cil. - Fund.Nod.
BEDFORD 6 //CHEVROLET 350 en Fund.Nod.
BEDFORD INDUSTRIAL - Fund.Nod.
CATERPILAR 3304 4 Cil. FORJA SUSIM
CATERPILAR 3306 6 Cil. FORJA IMPORTADO
CATERPILAR 3306 6 Cil. FORJA SUSIM
CATERPILLAR 416 - 428B - 4 Cil. - 3Agujeros en Punta (PERKINS 4236)
CATERPILLAR 416 / 428B -4 Cil. - 1-Agujero en en Punta (PERKINS 4236)
CHEVROLET 350 en Fund.Nod.
CHEVROLET 400 - CHEVY
CHEVROLET ASTRA - VECTRA 1.7 D - TD -GM - X17DTL - Importado
CHEVROLET CORSA 1.0 - 1.4 Orig. 2º
CHEVROLET CORSA 1.6 -8-16 Valv. Nafta
CHEVROLET CORSA 1.7 Asp. y TD 4 Cil. - ISUZU 4EE1T Orig.
CHEVROLET CORSA 1.7 Asp. y TD 4 Cil. - ISUZU 4EE1T Orig. 2*
CHEVROLET D-20 PICK-UP TD (MAXION) 1-Agujero en Punta
CHEVROLET D-20 PICK-UP TD (MAXION) 3-Agujeros en Punta
CHEVROLET LUV 2.3 Nafta - Banc. 55.93 - Bie. 48.94 - Carre. 90 mm- 4 Aletas Imp.
CHEVROLET LUV 2.5 D - ISUZU 4JA1 - Banc. 60 - Bie. 53 - Carre. 92 mm - Imp.
CHEVROLET LUV 2.5 D - ISUZU 4JA1 - Banc. 60 - Bie. 53 - Carre. 92 mm - Naci. - Fund.Nod.
CHEVROLET MAZDA 323 F - 1.7 TD 4 Cil. - ISUZU 4EE1T Orig.
CHEVROLET MONZA-VECTRA 2.0 Nafta 8-16 Val. - Banc. 58 Bie. 49 Carre. 86 mm -SUSIN
CHEVROLET PICK-UP C10 TD Orig. (PEUGEOT) - 8 Aletas - Fund.Nod.
CHEVROLET PICK-UP S-10/BLAZER 4 Cil. T.D. (MAXION 2.5) STD FORJA - "SUSIN"
CHEVROLET PICK-UP S-10/BLAZER 4 Cil. T.D. Orig. (MAXION 2.5) STD -Fund.Nod.
CHEVROLET PICK-UP SILVERADO 6 Cil. T.D. (MWM SPRINT 607-T)- Orig.
CHEVROLET PICK-UP SILVERADO 6 Cil. T.D. Orig. (MWM SPRINT 607-T) - FORJA - SUSIN
CHEVROLET S-10 4 Cil. 2.8 TD (MWM SPRINT 407-T)-C/ Eng. 15 Grados - Orig.
CHEVROLET S-10 4 Cil. 2.8TD (MWM SPRINT 407-T)- FORJA - SUSIN
CHEVROLET S-10 4 Cil. 2.8TD (MWM SPRINT 407-T)-C/ Eng. 3 Grados - Orig.
CHRYSLER DAKOTA / CHEROKEE - 2.5 TD - 4 Cil. Punta Conica Fund.Nod.
CHRYSLER DAKOTA / CHEROKEE - 2.5 TD - 4 Cil. Punta Recta Fund.Nod.
CHRYSLER DODGE 1.5 - BAJO MEDIDA
CHRYSLER DODGE 1.5 STD (1.8 Consultar)
CIMARRON // BEDFORD 4Cil. - Fund.Nod.
CITROEN XSANTIA - BX - JUMPER 1.6 /1.9 Nafta D / 4 Aletas - Bie. 50 mm - (898) - Orig.
COMPRESOR RB 2127
CUMMINS 4 BT Turbo FORD CARGO 915 - F-100 -FORJA Imp.
CUMMINS 4 BT Turbo FORD CARGO 915 - F-100 -FORJA SUSIN
CUMMINS 6 BT - 6 Cililindros Ford 14000 -FORJA Imp.
CUMMINS 6 BT - 6 Cililindros Ford 14000 -FORJA SUSIN
CUMMINS 6 CTAA - 215 - 290 HP (Ford Cargo- V.W.) FORJA Imp.
CUMMINS 6 CTAA - 215 - 290 HP (Ford Cargo- V.W.) FORJA SUSIN
CUMMINS NT855- FORJA Imp.
DACIA 1410
DACIA 1600 - 8 Aletas
DAIHATSU 2 Cil.
DEUTZ 1114-2114 / 3 Cil. - A 65 - en Fund.Nod. - Sin Contrapesos
DEUTZ 2114 / 4 Cil. - A 85 - en Fund.Nod. - Sin Contrapesos
DEUTZ 2114 / 6 Cil. - A 130 - en Fund.Nod. - Sin Contrapesos
DEUTZ 514 / 3 Cil. - A 55 - en Fund.Nod. - Sin Contrapesos
DEUTZ BFL6 913 - 6 CIL. Turbo FORJA C/Engr. Punta Imp.
DEUTZ BFL6 913 - 6 CIL. Turbo FORJA Imp.
DEUTZ BFL6 913 - 6 Cil.Turbo - Imp. (en 0.10)
DEUTZ FL10 -413- 10 Cil. en V Imp.
DEUTZ FL3 913 - 3 Cil. Aspirado Orig. (en 0.10)
DEUTZ FL4 913 - 4 Cil. Aspirado y Turbo Orig. (en 0.20)
DEUTZ FL6 913 - 6 CIL. Aspirado FORJA Imp.
DEUTZ FL6 913 - 6 Cil. Aspirado Orig. (en 0.10)
DEUTZ 1011 - BOBCAT - 3 Cil. - Banc. 70 mm - Bie. 55 mm - Carre. 105 mm - sin balancear- Fund.Nod.
DEUTZ 1011 - BOBCAT - 4 Cil. - Banc. 70 mm - Bie. 55 mm - Carre. 105 mm - Refrig. Aceite - Fund.Nod.
DEUTZ 1011 - BOBCAT - 4 Cil. - Banc. 70 mm - Bie. 55 mm - Carre. 112 mm - Refrig. Aceite - Fund.Nod.
DODGE 1.5 - BAJO MEDIDA
FIAT 125 y MULTICARGA Desarme
FIAT 128 1.5/UNO 1.5/REGATA 85/ SUPER EUROPA/DUNA 1.5 Nafta - Orig.
FIAT 128 1100 / 1300 NAFTA- Orig.
FIAT 130 / 150 y Turbo /EUROCARGO 160- E23 / 120-E15 - FORJA - Imp.
FIAT 130 / 150 y Turbo /EUROCARGO 160- E23 / 120-E15- FORJA - Imp. - en 0.10
FIAT 147 D 1300/ DUNA 1.3 / UNO D
FIAT 1500 o 1600 STD
FIAT 400 / 600 E Carre. 120mm [Tractor 3 Cil.]
FIAT 500 Carre. 130mm [Tractor 3 Cil.]
FIAT 600 /133 Carre. 66 mm del año 67 al 76 / y 133 Carre. 68 mm STD
FIAT 619 N en Fund.Nod.
FIAT 619 N1 / 697 en Fund.Nod.
FIAT 619 N1- 697 - C/Engranaje - FORJA - ITALIANO
FIAT 673 / 900 / CP3 en Fund.Nod.
FIAT 700 E / 800 / C03/ CRYBSA C-80 Plato 158 x 18 mm en Fund.Nod.
FIAT 780 / R60 Naci. en Fund.Nod.
FIAT 800 / C03/ CRYBSA C-80 Plato 125 x 36,50 mm en Fund.Nod.
FIAT AGRITEC 880 5 CIL. en Fund.Nod.
FIAT DUCATO 1.9 D Contrapeso Recto - Carre. 79.20 mm con Cojinetes - Orig.
FIAT DUCATO 1.9 D Contrapeso Recto - Carre. 79.20 mm - Orig.
FIAT DUCATO 1.9 D Primer Contrapeso Abanico - Carre. 90 mm - 0.10-0.10 - Orig.
FIAT DUCATO 1.9 D Primer Contrapeso Abanico - Carre. 90 mm - STD - Orig.
FIAT DUCATO 1.9 D Primer Contrapeso Abanico - Carre. 90 mm -BI.0.10-STD - Orig.
FIAT DUCATO 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 90 mm Vol. 90 x 29 MM c/ Brida
FIAT DUCATO 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 100 x 18 mm
FIAT DUCATO 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 100 x 18 mm C/ Engranaje - Orig.
FIAT DUCATO 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 90 x 29 MM c/ Brida - C/ Eng. - Orig.
FIAT DUCATO 2.5 Banc.Tra. 86 mm Carre. 92 mm Vol. 114 X 18 mm
FIAT DUCATO 2.5 Banc.Tra. 86 mm Carre. 92 mm Vol. 114 x 18 mm C/ Engranaje - Orig.
FIAT DUCATO 2.8 Banc.Tra. 86 mm Carre. 100 mm Vol. 114 x 18 mm
FIAT DUCATO 2.8 TDI. Banc.Tra. 86 mm Carre. 100 mm Vol. 114 x 18 mm - C/ Engranaje - Orig.
FIAT DUNA 1.7 D - Liviano - Orig.
FIAT FIORINO - PALIO - SIENA - UNO - 1.3 Nafta Fire - 8 y 16 Valv. - c/ Bulon en Punta - Orig.
FIAT MAREA TD 100- Orig.
FIAT PALIO / SIENA / DUNA / TIPO / UNO / Orig. 1.4 / 1.6 Nafta SPI - 8 y 16 Valv.
FIAT PALIO SIENA 1.7 D-TD - Carre. 79.20 mm con Cojinetes - Orig.
FIAT PALIO SIENA 1.7 D -TD Contrapeso Recto - Carre. 79.20 mm - Orig.
FIAT SOMECA / 650 en Fund.Nod.
FIAT TEMPRA 2.0 /TIPO 2.0/ PALIO Nafta -8-16 Valv. Bulon en Punta - Carre. 90 mm - 0.10-0.10 - Orig.
FIAT TEMPRA 2.0 /TIPO 2.0/ PALIO Nafta -8-16 Valv. Bulon en Punta - Carre. 90 mm - STD - Orig.
FIAT TEMPRA 2.0 /TIPO 2.0/ PALIO Nafta -8-16 Valv. Bulon en Punta - Carre. 90 mm -BI.0.10-STD - Orig.
FIAT U-25 2 CIL. en Fund.Nod.
FIAT UNO " S " INYECCION / PALIO 1.3 MPI Nafta
FORD F-100 4 Cil. D - F-4000 (MWM 4-10T) " Susin"
FORD F-100 4 Cil. D - F-4000 (MWM 4-10T) - C/ Corona y Engr. Orig.
FORD "K" - FIESTA 1.3 - Orig.
FORD CARGO 1517 - 1317 - F14000 - (CUMMINS 6BT) FORJA Imp.
FORD CARGO 1517 - 1317 - F14000 - (CUMMINS 6BT) FORJA SUSIN
FORD CARGO 1722 - 2631 (CUMMINS 6CTA - 215 - 290 HP) FORJA Imp.
FORD CARGO 1722 - 2631 (CUMMINS 6CTA -215 - 290 HP) FORJA SUSIN
FORD ESCORT - MONDEO - 1.6 - 1.8 - 2,0 -ZETEC - 16 Valv. - Orig.
FORD ESCORT "CHT" 1.6 Biela 44 mm Renault- 8 aletas STD
FORD ESCORT / GALAXI / ORION 1.8 Nafta Biela 48 mm Carre. 86.4 mm - 8 Contrapesos
FORD ESCORT / GALAXI / ORION 2.0 E Iny. Biela 48 mm Carre. 92 mm FORJA - Orig.
FORD EXPLORER - 4.0 Nafta - V6 OHV. -Año 92 > 96 Orig.
FORD EXPLORER - RANGER 4.0 Nafta - V6 - SOHC Orig.
FORD F-100 - CARGO 915 - 4 Cil. T.D. (CUMINS 4BTA) - FORJA Imp.
FORD F-100 - CARGO 915 - 4 Cil. T.D. (CUMINS 4BTA) - FORJA SUSIN
FORD F-100 - HEAVY DUTY - 4.2 Nafta V6 -Año 99 > Orig.
FORD F-100 D - F4000 (sin Corona) MWM D 229 - 4 Cil. FORJA - SUSIN
FORD F-100 PICK-UP/F-4000 D (MAXION 3.9) 1-Agujero en Punta
FORD F-100 XLT - 6 Cil. - (MWM 607 TCA) - FORJA - SUSIN
FORD F-100 XLT - 6 Cil. - (MWM 607 TCA) - Orig.
FORD F-14000 CAMION ( MWM 6-10T) - FORJA - "SUSIN"
FORD F-14000 CAMION ( MWM 6-10T) - Orig.
FORD F-14000 CAMION D 6 Cil. (MWM D-229) FORJA - SUSIN
FORD F-14000 TD 6 Cil.(MWM D 229 TD) - FORJA - SUSIN
FORD FALCON 221 - ECONO - 0.10 - Orig.
FORD FIESTA - ECOSPORT 1,4 TDCI (CITROEN) - Orig. 2*
FORD FIESTA - ESCORT - FOCUS - ECOSPORT - KA 1.6 L SOHC - ROCAM - 8 Valv. - Orig.
FORD FIESTA / ESCORT / COURRIER / MONDEO / MONDEO TD / 1.8 D - Orig.
FORD FIESTA 1,4 Nafta ZETEC 16 Valv.- Orig.
FORD FOCUS - MONDEO - ECOSPORT 2.0 Nafta - 16 Valv. - (Duratec) - Orig.
FORD FOCUS 1.8 TDI / TDCI - FORJA - Orig.
FORD KA 1.0 Nafta - Orig.
FORD MONDEO 2.0 TDCI - Orig.
FORD RANGER / F-100 HSD D (MAXION 2.5) STD FORJA - "SUSIN"
FORD RANGER / F-100 HSD D (MAXION 2.5) STD -Fund.Nod.
FORD RANGER 2.5 Nafta - 8 Valv. - SOHC - Orig.
FORD RANGER 2.8 TDI - POWER STROKE - (MAXION 2.8) - "SUSIN"
FORD RANGER 3.0 TDI - 16 Valv. - 160 hp - Carre. 102 mm(Maxion 3.0) - Orig.
FORD TRANSIT 2.4 TDI 16 Valv. - Orig.
FORD TRANSIT 2.5 D - en 0,10 Imp.
FORD TRANSIT 2.5 D - Imp.
FORD TRANSIT 2.5 D - Orig. 0.10 - Ingles
FORD TRANSIT 2.5 D - Orig. Ingles
FORD V -8 FAIRLAINE / F-350 Motor 292
HINO - HO6 (CAMION)- FORJA "SUSIN"
HINO W04D - Banc. 72.96 - Bie. 61.96 - Carre. 118 MM - Imp.
HYUNDAI H-100 2.5 D - Banc. 66 - Bie. 53 - Carre. 95 mm - Imp.
HYUNDAI H-100 2.5 D - Banc. 66 - Bie. 53 - Carre. 95 mm - Naci.
HYUNDAI H-250 Modelo Nuevo - Banc. 77.96 - Bie. 59.96 - Carre. 115 mm - Imp.
HYUNDAI H-250 Modelo Viejo - H350 (CAMION) 4 Cil.- Carre. 105 mm
IKA 4 en Fund.Nod. STD - Corto
IKA 4 en Fund.Nod. STD - Largo
INDENOR 4 Cil. XD 488 en Fund.Nod. STD
INDENOR 6 Cil.
INDENOR XD2 - Modelo Antiguo - Bancada 55mm Biela 50mm FORJA - Orig.
INDENOR XD2 - XD3 D - Banc. 60 Bie. 55 mm 4 Aletas FORJA - Orig.
INDENOR XD3T TD Banc. 60 Biela 55 mm 8 Aletas - Fund.Nod.
ISUZU 4BD1 - CAMION NPR - Banc. 80 mm - Bie. 64 mm - Punta Roscada - Orig.
ISUZU 4BE1 - CAMION NPR - Banc. 76 mm - Bie. 64 mm - Punta Roscada - Orig.
ISUZU 4HE1 T - CAMION 4,9 NPR - Banc. 82 mm - Bie. 74 mm Carre. 120 mm - Imp.
ISUZU 4HF1 - CAMION 4,3 NPR - Banc. 82 mm - Bie. 66 mm Carre. 110 mm - Sin Punta Imp.
ISUZU 4JA1 - 2.5 D - Banc. 60 - Bie. 53 - Carre. 92 mm - Fund.Nod. - Naci.
ISUZU 4JA1 - 2.5 D - Banc. 60 - Bie. 53 - Carre. 92 mm- Imp.
ISUZU 4JB1 - 2.8 D - Banc. 69.93 - Bie. 52.93 - Carre. 102 mm - 4 Aletas - Imp.
ISUZU 4JG2 - 3.1 D - 8 Aletas - Chavetero 30 mm - Orig.
ISUZU 4JG2 - 3.1 D - 8 Aletas - Chavetero 45 mm - Orig.
ISUZU 4JG2 - 3.1 D - 8 Aletas - Imp.
ISUZU 4JX1 - 3.0 TD - Iny. Dir. - 16 Valv. - TROOPER - Orig.
ISUZU 4ZD1 - 2.3 Nafta - Banc. 55.93 - Bie. 48.94 - Carre. 90 mm - 4 Aletas Imp.
ISUZU C190 - Banc. 59.93 - Bie. 52.93 - Carre. 84 mm - Imp.
ISUZU C240 - Banc. 69.92 - Bie. 52.93 - Carre. 102 mm - Imp.
ISUZU KORANDO C -223
IVECO 130 / 150 y Turbo /EUROCARGO 160- E23 / 120-E15 - FORJA - Imp.
IVECO 130 / 150 y Turbo /EUROCARGO 160- E23 / 120-E15 - FORJA - Imp.. - en 0.10
IVECO 190-33 - C/Engranaje - FORJA - ITALIANO
IVECO 619 N1 / 697 en Fund.Nod.
IVECO DAYLI 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 90 mm Vol. 90 x 29 MM c/ Brida
IVECO DAYLI 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 100 x 18 mm
IVECO DAYLI 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 100 x 18 mm C/ Engranaje - Orig.
IVECO DAYLI 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mmVol. 90 x 29 MM c/ Brida - C/ Eng. - Orig.
IVECO DAYLI 2.5 Banc.Tra. 86 mm Carre. 92 mm Vol. 114 X 18 mm
IVECO DAYLI 2.5 Banc.Tra. 86 mm Carre. 92 mm Vol. 114 x 18 mm C/ Engranaje - Orig.
IVECO DAYLI 2.8 Banc.Tra. 86 mm Carre. 100 mm Vol. 114 x 18 mm
IVECO DAYLI 2.8 TDI. Banc.Tra. 86 mm Carre. 100 mm Vol. 114 x 18 mm - C/ Engranaje - Orig.
JOHN DEERE 4 Cil.1640/1830 /1840 /2020 /2030 /2040 /2040S Fund.Nod.
JOHN DEERE 4 Cil.1640/1830 /1840 /2020 /2030 /2040 /2040S Fund.Nod. Con Detalles
JOHN DEERE 6 Cil. 4420/ 3420/ 3030 /3040 /3120 /3130 /3140/ 3640 /4040S Fund.Nod.
KIA K2400
KIA SPORTAGE R2 2.2 D - Punta Recta
LAIDON / STAR / BLACK - 4 Cil. - D495QA - Biela 63.90 -Bancada 80 - Carre. 118 mm
LAIDON 3 Cil. - Biela 45 mm - Carre. 85 mm
LAIDON 3 Cil. - Biela 50 mm - Carre. 90 mm
LISTER 1 y 2 Cil.
LOMBARDINI LD625 - 2 Cil.
M. BENZ OM 314 (608) - Moletado - Incorporado - SUSIN
M. BENZ OM 314 (608) - Roscado - Incorporado - SUSIN
M. BENZ OM 321 - 312 (1112) Bancada 73mm -Moleteado- Incorporado 8 Contrap.- Imp.
M. BENZ OM 352 (1114-1517) 6 Cont. Postizo - Moleteado Sudafr.
M. BENZ OM 352 (1114-1517) SUSIN - 8 Cont. Incorporado - Moleteado
M. BENZ OM 352 (1114-1517) SUSIN - 8 Cont. Incorporado - Roscado
M. BENZ OM 355 /5 Cil.(1521/1526) - SUSIN
M. BENZ OM 355 /6 Cil. Brida de 14mm - en 0.10 - sin contrapesos - Imp.
M. BENZ OM 355 /6 Cil. Brida de 14mm - SUSIN
M. BENZ OM 355 /6 Cil. Brida de 20 mm - SUSIN
M. BENZ OM 364 (708 AL 710) Incorporado - SUSIN
M. BENZ OM 366 (1214 -1215 -1619 -1620) SUSIN- 8 Cont. Incorporado
M. BENZ OM 422 R / V 8 Cil. - Orig.
M. BENZ OM 442 T / TI / V 8 Cil. - Orig.
M. BENZ OM 447 / 457 - 6 Cil. - Brasilero Ssusin
M. BENZ OM 449 / 5 Cil. - SUSIN
M. BENZ OM 611 SPRINTER 312-313 / 2.2 CDI - 16 Valv. - bi 0,10 -ba std /2# Orig.
M. BENZ OM 611 SPRINTER 312-313 / 2.2 CDI - 16 Valv. - de 2* Orig.
M. BENZ OM 615 / 616 -220D-240D-MB180 FURGON (moderno)-FORJA - Imp.
M. BENZ OM 636 170 D -180 D - Unimog en Fund.Nod.
M. BENZ OM 904 ELECTRONICO - 915-1315-1418 Carre. 130 mm Plato 103 mm - SUSIN
M. BENZ OM 906 ELECTRONICO -2428-1728-2425-2423-1725 Carre. 130 mm Plato 103 mm - SUSIN
M. BENZ SPRINTER 310-312 (MAXION 2.5 ) -Fund.Nod.
M. BENZ SPRINTER 310-312 (MAXION 2.5) FORJA - SUSIN
MAXION 2.5 - 4 Cil. (CHEVROLET / FORD / SPRINTER) STD - FORJA - SUSIN
MAXION 2.5 - 4 Cil. (CHEVROLET / FORD / SPRINTER) STD -Fund.Nod.
MAXION 2.8 TDI - Ford Ranger Power Stroke - FORJA "SUSIN"
MAXION 3.0 TDI - 16 Valv. - 160 hp - Carre. 102 mm (Ford Ranger 3.0) - Orig.
MAXION 3.9 - 4 Cil. Imp. (CHEVROLET D-20) 1-Agujero en Punta
MAXION 3.9 - 4 Cil. Imp. (CHEVROLET D-20) 3-Agujeros en Punta
MAZDA R2 SPORTAGE 2.2 D - Punta Recta
MAZDA XA / XB - Bie. 69.8 - Banc. 57.1
MAZDA XA 2500 (KIA K 2400)
MITSUBISHI 4G54 2.5 Nafta - Banc. 60 - Bie. 53 - Carre. 98 mm - Imp.
MITSUBISHI CANTER - 4D30 - (CAMION) 4 Cil. - Carre. 105 MM
MITSUBISHI CANTER 4D34 - Banc. 77.96 - Bie. 59.96 - Carre. 115 mm - Imp.
MITSUBISHI L100 2 Cil.
MITSUBISHI L200 - 300 - MONTERO 2.5 D - (4D56) - Banc. 66 - Bie. 53 - Carre. 95 mm - Imp.
MITSUBISHI L200 - 300 - MONTERO 2.5 D - (4D56) - Banc. 66 - Bie. 53 - Carre. 95 mm - Naci.
MITSUBISHI L200 - L300 NAFTA- (4G54) - Banc. 66 - Bie. 53 - Carre. 98 mm - Imp.
MITSUBISHI MONTERO 2.8TD 4-M40 - Banc. 68 - Bie. 54 - Carre. 100 mm - Fund.Nod.
MITSUBISHI MONTERO 2.8TD 4-M40 - Banc. 68 - Bie. 54 - Carre. 100 mm Fund.Nod. - C/ Detalle
MWM 4-10T - 4 Cil. F-100 D / FORD 4000 - FORJA "SUSIN"
MWM 4-10T - 4 Cil. F-100 D / FORD 4000 C/ Corona y Engr. - Orig.
MWM 6-10T - 6 Cil. FORD 14000 - FORJA "SUSIN"
MWM 6-10T - 6 Cil. FORD 14000 - Orig.
MWM D 229 - 4 Cil. F-100 D - FORD 4000 (sin Corona) FORJA - SUSIN
MWM D 229 - 6 Cil. FORD 14000 / Tractor Zanello / Valmet - FORJA - SUSIN
MWM D 229 TD - 4 Cil. - Agricola - Estacionario - FORJA - SUSIN
MWM D 229 TD - 6 Cil. - Tractor Valmet - FORJA - SUSIN
MWM SPRINT 407-T -2.8 TD 4 Cil. ( FORD - CHEVROLET-NISSAN)-C/ Eng. 15 Grados - Orig.
MWM SPRINT 407-T - 2.8 TD 4 Cil. ( FORD - CHEVROLET-NISSAN)-C/ Eng. 3 Grados - Orig.
MWM SPRINT 407-T - 4 Cil. 2.8 TD ( FORD - CHEVROLET-NISSAN)- FORJA - SUSIN
MWM SPRINT 607-T - CHEVROLET SILVERADO 6 Cil. - FORJA - SUSIN
MWM SPRINT 607-T- CHEVROLET SILVERADO 6 Cil. - Orig.
NISSAN FD6 - Banc. 75.94 - Bie. 61.95 - Carre. 120 mm - Imp.
NISSAN FRONTIER - XTERRA 4 Cil. 2.8 TD (MWM SPRINT 407-T)- C/ Eng. 15 Grados - Orig.
NISSAN FRONTIER - XTERRA 4 Cil. 2.8 TD (MWM SPRINT 407-T)- C/ Eng. 3 Grados - Orig.
NISSAN FRONTIER - XTERRA 4 Cil. 2.8 TD (MWM SPRINT 407-T)- FORJA - SUSIN
NISSAN Pick-Up -Pathfinder TD27 - 8 Aletas Carre. 90 mm
NISSAN Pick-Up QD32- 8 Aletas Carre. 102 mm
OPEL ASTRA - VECTRA 1.7 D - TD -GM - X17DTL - Importado
OPEL VECTRA 2.0 Nafta 8-16 Val. - Banc. 58 Bie. 49 Carre. 86 mm - SUSIN
PERKINS 3152 Brida Ancha STD FORJA Imp. sin Contrapesos
PERKINS 3152 Brida Fina STD FORJA Imp. sin Contrapesos
PERKINS 4108 - 4 Cil. - 3 Bancadas
PERKINS 4203 Modelo Nuevo Brida Ancha FORJA - INGLES
PERKINS 4203 Modelo Viejo Brida Fina FORJA - INGLES
PERKINS 4236 -4248 1-Agujero en en Punta
PERKINS 4236 -4248 3-Agujero en Punta
PERKINS 433-T c/ Cojinetes - Orig.
PERKINS 6305 Cadenero o PF Brida Fina FORJA - INGLES
PERKINS 6305 Cadenero o PF Brida Fina Fundicion Nodular
PERKINS 6305 PF Brida Ancha FORJA - INGLES
PERKINS 6305 PF Brida Ancha Fundicion Nodular
PERKINS 6354 Fase 2 Modelo Viejo Brida Fina Forja - SUSIN
PERKINS 6354 Fase 4 Modelo Nuevo Brida Ancha Forja - SUSIN
PERKINS 6354 Fase 4 Turbo - Punta Lisa 3 Aguj. Br.Ancha FORJA INGLES
PERKINS PRIMA - STD
PERKINS PRIMA - STD - Usado
PEUGEOT 306 - 405 - 8 Aletas - (Ver Muestra) - (079) - Orig.
PEUGEOT 306 - 405 - 8 Aletas - (Ver Muestra) - (079) EN 0.10 - Orig.
PEUGEOT 307 - 406 2.0 HDI 4 Aletas -Bie. 50 mm Banc. 60 mm Axial 26.60 mm(430) Orig. 2*
PEUGEOT 307 - 406 2.0 HDI 4 Aletas -Bie. 50 mm Banc. 60 mm Axial 26.60 mm(430) Orig. 2* Biela en 0,10
PEUGEOT 307 - 406 2.0 HDI 4 Aletas -Bie. 50 mm Banc. 60 mm Axial 27.60 mm(430) Orig. 2*
PEUGEOT 404- 504 XD 488 D en Fund.Nod.
PEUGEOT 405 - 205 - 306 - 1.6 /1.9 Nafta D / 4 Aletas - Bie. 50 mm - (898) - Orig.
PEUGEOT 405 - 205 - 306 - 406 - 1.8 Nafta-8-16 Valv.- Bie. 26.5 mm -8 Aletas-Bie. 45mm (935) - Orig.
PEUGEOT 405 - 205 - 306 - BOXER 1.9 Nafta D Asp.oTurbo 8 Aletas - Orig. - 2* N* 620
PEUGEOT 405 - 205 - 306 - BOXER 1.9 Nafta D Asp.oTurbo 8 Aletas - Orig. En 0,10 2* N* 620
PEUGEOT 405 - 205 - 306 - BOXER 1.9 Nafta D Asp.oTurbo 8 Aletas -Orig. En 0,10 - 2* N* 182
PEUGEOT 504 - 505 - 2000 Naftero - Imp.
PEUGEOT 504 D XD2 Antiguo Bancada 55 Biela 50 Brida 92 mm. FORJA - Orig.
PEUGEOT 504 D XD2-XD3 Banc. 60 Bie. 55 mm 4 Aletas FORJA - Orig.
PEUGEOT 505 - 2.2 Nafta (Renault) 8 Aletas
PEUGEOT 505 TD Banc. 60 Biela 55 mm 8 Aletas - Fundicion Nodular
PEUGEOT BOXER 2.5 Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 90 x 29 MM c/ Brida -C/ Eng. - Orig.
PEUGEOT BOXER 2.5 D - 12 Valv. - DJ5 - Carre. 92 mm - Fundicion Nodular
PEUGEOT BOXER 2.5 TD 8 Valv. - Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 100 x 18 mm
PEUGEOT BOXER 2.5 TD 8 Valv. - Banc.Tra. 76 mm Carre. 92 mm Vol. 100 x 18 mm C/ Engranaje - Orig.
PEUGEOT BOXER 2.8 -8 Valv. Banc.Tra. 86 Carre. 100 Vol. 114 x 18 mm
PEUGEOT BOXER 2.8 TDI -8 Valv. Banc.Tra. 86 Carre. 100 mm Vol. 14 x 18 mm - C/ Engranaje - Orig.
RASTROJERO 42 HP en Fund.Nod.
RASTROJERO 52 HP en Fund.Nod.
RENAULT 1.6 Nafta - CHT Bi.44 mm - 8 aletas
RENAULT CLIO / EXPRESS / R-19 1.9 D - F8Q - Punta Corta 18.5 mm
RENAULT CLIO / EXPRESS / R-19 1.9 D - F8Q - Punta Larga 31.5 mm
RENAULT CLIO / EXPRESS / R-19 1.9 D - F8Q - Punta Larga 31.5 mm Original
RENAULT LAGUNA - MEGANE-SCENIC 1.9 TD F9Q Punta Larga 30.5 mm Chav. Cerr. - de 2*Orig.
RENAULT LAGUNA - MEGANE-SCENIC 1.9 TD F9Q Punta Larga 30.5 mm Chav. Sal. - de 2* Orig.
RENAULT LAGUNA - MEGANE-SCENIC 1.9 TD F9Q Punta Larga 30.5 mm Chav. Sal. - En 0,10 Orig.
RENAULT MASTER - 2,5 DCI -16 V-4 Cil. - Orig.
RENAULT MASTER 2.5 Aspirado- Banc.Tra. 86 mm Carre. 92 mm Vol. 114 x 18 mm
RENAULT MASTER 2.8 TD - Banc. Tra. 86 mm Carre. 100 Vol.114 x 18 mm
RENAULT MASTER 2.8 TDI - Banc.Tra. 86 mm Carre. 100 Vol.114 x 18 mm - C/ Engranaje - Orig.
RENAULT R-12 / R-18 junior / R-9 / R-11/ TRAFIC Nafta 1.4 Banc. 55 mm
RENAULT R-18 / TRAFIC / NEVADA / R-21 / FUEGO GTA 2.2 Nafta -8 Aletas
RENAULT R-18 / TRAFIC / RODEO - 2.1 - D 4 Aletas
RENAULT R-18 / TRAFIC / RODEO - 2.1 - D 8 Aletas
RENAULT R-18 /R-21 / TRAFIC 2.0 Nafta
RENAULT R-4 S y R-6 - R-12 -1.1/1.3 Banc. 46 MM - Imp.
RENAULT R-9 / R-11 / CHAMADE / R-19 Nafta 1.7 Orig. En 0,10 - 2*
RENAULT R-9 / R-11 / R-12 / R-18 Nafta 1600 - 8 Aletas
ROVER 2.5 D. Motor VM en Fund.Nod.
ROVER DEFENDER 2.5 T.D.I. (MAXION Modificado) FORJA
ROVER DISCOVERY - DEFENDER T.D.I. 2.5 (MAXION) en Fund.Nod.
SANGYONG MUSSO TD DSL / OM 601- 5 Cil. D
SCANIA DS / DSC12 CAMION RT360 - 400 - 600 - Colectivo K124 - FORJA - SUSIN
SCANIA L 71 (Scanieta Imp.)
SCANIA L 76 - 111 - 112 - 113 FORJA - SUSIN
SCANIA L 76 - 111 - 112 - 113 Fundicion Nodular
SUBARU 600 2 Cil.
TATA 207 - SUMO/ SIERRA/ TELCOLINE Carrera 89,5 mm Modificado
TATA 608 - 6 Cil. - FORJA - sin Contrapesos - sin Balancear - Imp.
TATA 609 - 4 Cil. - Moleteado - SUSIN
TOYOTA 1KZT - 8 Aletas Imp.
TOYOTA DYNA - 14B - Banc. 70 - Bie. 61 - Carre. 112 mm - Imp.
TOYOTA DYNA - B - Banc. 70 - Bie. 59 - Carre. 105 mm -Bulon 13x 1,5 Imp.
TOYOTA HI LUX 2.8 D - 3L - 8 Aletas - Banc. 62 - Bie. 55 - Carre. 96 Imp.
TOYOTA HILUX - 2L - Banc. 62 - Bie. 53 - Carre. 92 mm - 4 Aletas - Imp.
V.W. (CAMION) 13180 - 15180 - 17210 - 23210 -( MWM 6-10T)- FORJA "SUSIN"
V.W. (CAMION) 13180 - 15180 - 17210 - 23210 -( MWM 6-10T)- Orig.
V.W. (CAMION) 7110 - 8120 - 8150 - 13150 (MWM 4-10T) - SUSIN
V.W. (CAMION) 7110 - 8120 - 8150 - 13150 (MWM 4-10T) C/ Corona y Engr. - Orig.
V.W. 1200 CM. 30 HP AÑO 1953/1960
V.W. CAMION 13170 - 15170 - 17210 (CUMMINS 6BT / 6BTA) FORJA Imp.
V.W. CAMION 13170 - 15170 - 17210 (CUMMINS 6BT / 6BTA) FORJA SUSIN
V.W. CAMION 17220 - 40300 (CUMMINS 6CTA) FORJA Imp.
V.W. CAMION 17220 - 40300 (CUMMINS 6CTA) FORJA SUSIN
V.W. GACEL /CARAT /SENDA /GOL 1.8 Biela 48 mm Carre. 86.4 mm - 8 Contrapesos
V.W. GACEL 1.6 / PASAT 1.6 / Imp. Bie. 46mm Carre. 80mm 4 Contrapesos Imp.
V.W. GACEL 1.6 Nafta Biela 48 Carre. 77.40 mm
V.W. GOL - SAVEIRO - SENDA D 1.6 FORJA - Orig.
V.W. GOL 1.8 GTI /GOL /GOLF/PASSAT 2.0 E Iny.Biela 48mm Carre. 92mm FORJA - Orig.
V.W. GOL-SAVEIRO-SENDA 1.6 Nafta (Renault) CHT Bi.44 mm - 8 aletas
V.W. KOMBI - Orig.
V.W. POLO - GOLF - GOLF TDI -TRANSPORTER 1.9 D - C/Chaveta en Punta -Orig. 2*
V.W. POLO - GOLF - GOLF TDI -TRANSPORTER 1.9 D - Fresado en Punta -Orig. 2*
V.W. TRANSPORTER 5 Cil. - Orig.
VM BORGWARD 2.5 D. Carre. 90 mm. Turbo o Aspirado en Fund.Nod.
VM BORGWARD Carre. 92 mm. Turbo o Aspirado en Fund.Nod.
VOLSKWAGEN BORA - GOLF- POLO 1.9 TDI -Año 2004 > (Motor AGR - AGP- MOG) - Orig.
VOLSKWAGEN CAMION 7110 TD 6 Cil. (MWM D 229 TD) FORJA - SUSIN
VOLVO D-12 - D-12 A - 340-380-400 - FM12-FH12-NH12 -OMNIBUS B12B- FORJA - SUSIN
VOLVO NL 320 - 340 EDC - TD102 S - Volante 14 Agujeros FORJA - SUSIN
VOLVO NL12 - 360 - 410 EDC - TD122 -123 Volante 14 Agujeros FORJA - SUSIN
VOLVO NN10 - 340TD - TD120 (P.Articulado) FORJA - SUSIN
ZANELLO CUMMINS 4BT Turbo -FORJA Imp.
ZANELLO CUMMINS 4BT Turbo -FORJA SUSIN
ZANELLO VM 4-105 4 Cil Refrigerado Aire en Fund.Nod.
ZANELLO W 56 / 6 Cil. Bancada 88 mm en Fund.Nod. Sin Contrapesos
ZANELLO W 86 / 6 CIL. Bancada 92 mm en Fund.Nod. Sin Contrapesos
REFRIGERACION EQUIPO CARRIER (05G)
REFRIGERACION EQUIPO CARRIER (5F30)
REFRIGERACION EQUIPO COLD KING
REFRIGERACION EQUIPO THERMO KING (X426- c/ Perno) - (426 c/ Ranura)